A、 ①②
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②③
答案:D
解析:根据《2006年海事劳工公约》的规定,海员的正常工作标准依据是每天8小时、每周休息1天和公共节假日休息。选择答案D是因为它包括了公约规定的所有标准,即每天8小时工作、每周休息1天以及公共节假日休息。
A、 ①②
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②③
答案:D
解析:根据《2006年海事劳工公约》的规定,海员的正常工作标准依据是每天8小时、每周休息1天和公共节假日休息。选择答案D是因为它包括了公约规定的所有标准,即每天8小时工作、每周休息1天以及公共节假日休息。
A. 油的颗粒越小,越容易分离
B. 油的颗粒大小,对分离没有影响
C. 油的颗粒大小在一定尺寸内,越容易分离
D. 油的颗粒越大,越容易分离
解析:的答案是D. 油的颗粒越大越容易分离。这是因为大颗粒的油在沉降速度上更快,相对于小颗粒的油更容易与水分离。因此,油的颗粒越大,分离效果越好。
A. 驾驶台通知机舱停车
B. 驾驶台通知机舱应急操舵
C. 将操舵方式转为辅助操舵方式
D. 报告船长准备抛锚
解析:答案选C。当舵机在航行中失灵时,首先应采取的应急措施是将操舵方式转为辅助操舵方式。这是因为辅助操舵方式可以提供一种备用的操舵控制方式,以确保船舶在失去主要舵机控制时仍然能够进行操纵。其他选项中,驾驶台通知机舱停车和报告船长准备抛锚都是在舵机失灵后的后续步骤,而驾驶台通知机舱应急操舵是在转换为辅助操舵方式后进行的操作。
A. 应急准备包括岸上的应急计划
B. 轮机部应急部署由大管轮制定
C. 应急计划包括向第三方求助的程序
D. 应急准备包括船上的应急计划
解析:题目解析 根据ISM规则,有关船舶应急部署的说法,不正确的是(B)。应急部署是由船舶的管理层负责制定和实施的,而不是由大管轮(轮机部)制定。应急准备包括岸上和船上的应急计划,以及向第三方求助的程序。
A. ②③④
B. ①②③④
C. ①③④
D. ①②③
解析:题目要求选出属于机舱资源管理目的的选项。选项中,②发挥每个人在团队工作中的作用、③保证船舶安全航行、④减少和避免潜在的人为事故都是机舱资源管理的目的,而①根据应急计划对人为因素进行管理也是其中之一。因此,正确答案是选项B,包括了所有目的的选项。
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③
解析: 根据题干中的说法,需要判断哪个说法是正确的。选项A提到在拒绝船舶进入港口前,港口当局必须与该船舶的船旗国进行协商;选项B提到检查当局对每次检查都应向船长提供检查结果的文件,即PSC报告;选项C提到对已被滞留而未支付相关检查费用或提供担保之前,该船滞留可以解除。根据题意,只有选项B是正确的,因为PSC报告确实是检查当局向船长提供检查结果的文件。所以选项B是正确答案。
A. 防止船舶进水沉没
B. 用于冲洗甲板,保持甲板干净卫生
C. 及时处理机炉舱和货舱的舱底积水
D. 用于冷却和压载,保证船舶安全
解析:题目解析 题目要求选出舱底水系统的作用。根据选项的描述,舱底水系统的作用是及时处理机炉舱和货舱的舱底积水。只有选项C中包括了这个描述,所以答案选C。
A. ②③④
B. ①②④
C. ①②③
D. ①②③④
解析:根据题干的描述,在距离最近陆地不足25海里时,禁止将漂浮的垫舱物料、衬料和包装材料处理入海,而碎布是可以处理入海的。因此,答案选项A是正确的。
A. IGS:能由机舱控制室操纵和监视
B. MCC:驾驶台遥控,机舱有人值班
C. SCM:装有认可惰性气体系统的散油类船舶
D. CMS:轮机实行循环检验
解析:的答案是D。船级附加标志中,CMS代表轮机实行循环检验。循环检验是指在船舶运营过程中对轮机设备进行定期检查和维护,确保其正常运行和安全性能。选项D正确地解释了CMS的含义。
A. ②③④
B. ①②③
C. ①②③④
D. ①③④
解析:船舶应当配备(②③④)的垃圾储存容器。选项A(②③④)是正确答案。解析:根据题干,船舶应当配备什么样的垃圾储存容器。选项A中的②表示有盖,③表示不渗漏,④表示不外溢,这三个特点都是合适的垃圾储存容器的要求。
A. 该副本可以作为法律诉讼的证据
B. 该副本制成应该一式三份
C. 应由港口国主管机关证明该副本为真实副本
D. 应由船长证明该副本为真实副本,可以作为法律诉讼的证据
解析:答案解析 根据题干中的信息,为了不对船舶造成不当延误,可以将油类记录簿制成副本。正确的说法是应由船长证明该副本为真实副本,可以作为法律诉讼的证据。这是因为在PSC(港口国控制)检查中,船舶的油类记录簿是重要的证据,船长作为船舶的最高管理者,有责任证明副本的真实性,同时这个副本可以作为法律诉讼的证据。