题干:为防止船员疲劳工作,海事劳工公约对船员工作和休息时间均进行了限制,下列说法正确的是() 。①规定了最长工作时间②规定了最短休息时间 ③规定了休息时间可以分为不超过两段

解析：的答案是C. 艏、艉尖舱。 艏、艉尖舱是船舶中设置制荡舱壁的船舱。制荡舱壁用于减小船舶在航行中的起伏和摇晃，提高航行的稳定性。艏尖舱是位于船头的舱室，艉尖舱则位于船尾。这些舱壁的设置可以减少船体在波浪作用下的受力，使船舶更加稳定。

解析：的答案是D（①②③④）。这道题目要求对风险评估的内容进行评估。风险评估是对某事件或事物所具有的信息集带来风险的可能性评估。综合考虑了面临的威胁、存在的弱点和造成的影响，所以答案选项D包括了前三个选项的内容。

解析：题目解析 题干:《中华人民共和国船员条例》所称船员是指依照本条例的规定取得船员适任证书的人员，()。 答案：A. 包括船长、高级船员、普通船员 解析：根据题干中提到的《中华人民共和国船员条例》，船员是指依照该条例的规定取得船员适任证书的人员。因此，船员包括所有依法获得船员适任证书的人员，即船长、高级船员和普通船员。选项A中提到了船长、高级船员和普通船员，符合题目要求。

解析： 题目中列举了几个关于管路布置的说法，要求选出错误的说法。选项A提到了船舶管路应能保证动力装置工作的可靠性，在部分管路发生故障时仍能维持工作，这是正确的，因为船舶管路的设计应考虑到动力装置的可靠性和备份系统。选项B提到了管路应布置成直线，尽可能减少弯头，如需弯曲，曲率半径应大些，这是正确的，因为直线布置和大曲率半径可以减少阻力和压力损失。选项C提到了附件的数量应尽量减少，布置的位置应便于检修，这也是正确的，因为减少附件数量可以简化管路系统，方便维修。选项D提到了管路不应固定以避免因温度变化或船体变形而损坏，这是错误的，因为管路的固定可以防止因温度变化和船体变形而引起的损坏。因此，选项D是错误的答案。

解析：的答案是B，即6个月。 解析：根据题目中的描述，主管机关可以对"临时安全管理证书"的有效期做出展期。在特殊情况下，展期的时间不超过一定限制。根据选项，B选项表示展期时间为6个月，符合题目要求。

解析：根据题干中提到的《STCW公约马尼拉修正案》的原则，我们需要选择符合这些原则的选项。从选项中可以看出，选项D包含了所有的原则内容，包括保留1995年修正案的结构与目标、不降低现有标准、不修改公约条款、解决不一致问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求、确保有效的信息交流、由于技术的创新在履行培训、发证与值班要求方面提供一些灵活性、考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境、考虑海上保安、考虑船员体面工作。因此，选项D是正确答案。

解析：题目解析： 题干要求关于任务小组的说法，正确的是哪个选项。选项①提到任务小组有一个清楚而明确的目标，这是任务小组的基本要求；选项②提到任务小组成员无须彼此完全了解，这与任务小组成员之间相互了解程度的要求相违背；选项③提到任务小组的每一个人始终了解整体的工作，这是任务小组成员需要具备的知识；选项④提到任务小组的具体任务经常变动，这是任务小组面临的常见情况。综合考虑，选项B包含了正确的说法，因此是正确答案。

解析： 答案选项D，即①或②或③。 解析：PSC（港口国检查）采取更详细检查的明显理由可能是船舶及其设备或船员并不真正符合相应公约要求、船长和船员并不熟悉与船舶安全和防污有关的船上主要操作管理程序，或者迹象表明主要船员之间、主要船员与船上其他人员之间不能进行交流。这些情况都可能引起PSC官员的关注，并需要进行更详细的检查。

解析： 题干中列举了几个关于港口国监督程序的说法，需要判断哪个说法是错误的。选项A提到在保障航行安全及水域防污染方面，对港口国、船旗国、港口国监督检察官（PSCO）及船东都提出了更高的要求；选项B提到伴随着新公约、法规的生效及诸如电子证书等新产物的应用，PSC范围逐步扩大，船舶可滞留缺陷项目也有所增加；选项C提到在操作性检查方面，新增了“密闭空间进入和救援演习”和“应急操舵演习”，体现了IMO对这两方面演习的重视；选项D提到在必要时，PSCO可以首先进行操作性检查，无需先检查相关培训和演习记录，以及相关安全设备维护及其保养记录。通过比较选项，我们可以发现选项D与其他选项不同，其他选项都是正确的说法，而选项D中提到的PSCO可以首先进行操作性检查而不需要先检查相关培训和演习记录，以及安全设备的维护和保养记录是错误的。因此，答案为D。