题干:《商船海员安全工作守则》的出发点是() 。

解析：题目解析： 题干要求关于任务小组的说法，正确的是哪个选项。选项①提到任务小组有一个清楚而明确的目标，这是任务小组的基本要求；选项②提到任务小组成员无须彼此完全了解，这与任务小组成员之间相互了解程度的要求相违背；选项③提到任务小组的每一个人始终了解整体的工作，这是任务小组成员需要具备的知识；选项④提到任务小组的具体任务经常变动，这是任务小组面临的常见情况。综合考虑，选项B包含了正确的说法，因此是正确答案。

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解析：题目要求找出关于焊接作业的错误做法。选项A提到了施焊时必须有二人作业，一人操作，一人监守，这是正确的做法，选项B提到了作业人员应穿长袖衣裤、戴手套、眼镜，这也是必要的防护措施，选项D提到了施焊现场不得有任何易燃物品，这是为了防止火灾事故发生，也是正确的做法。然而，选项C提到了电焊时必须使用面罩，但特殊情况下可以用墨镜代替，这是错误的做法。电焊时必须使用专门的焊接面罩来保护操作者的眼睛和面部，墨镜无法提供足够的防护。因此，选项C是错误的答案。

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解析：的题目解析：题目要求根据《中华人民共和国海船船员值班规则》规定，值班轮机员在出现哪些情况时应报告轮机长并采取措施。根据答案选项，选项①表示机器发生故障可能危及船舶的安全运行，选项②表示航行中机舱大量进水，选项③表示遇到情况感到疑虑、自己无法解决时。根据规定，这些情况都需要值班轮机员报告轮机长并采取措施。因此，正确的答案是选项①②③。

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解析：题干中提到“如果存在()任何情况，主管机关应吊销国际船舶载重线证书(1966)”。根据选项分析，A选项①②表示船体或上层建筑发生变动以及装置和设备未能保持有效状态，与题干所描述的情况相符合；B选项③④表示证书上没有检查签注以及船体结构强度降低到不安全程度，也与题干所描述的情况相符合；C选项①②④包含了题干所描述的所有情况；D选项①②③④包含了题干所描述的所有情况。根据题干要求，只要存在任何一种情况，主管机关就应吊销证书，所以选择最全面的选项D作为答案。

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解析：根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定，船舶在进行一些特定活动时需要事先报经有关部门批准或核准。根据题干中提到的各项活动，包括在港区水域内进行洗舱、清舱、驱气、排放压载水或残油、含油污水接收、舷外拷铲及油漆等作业，冲洗污染物、有毒有害物质的甲板，进行散装液体污染危害性货物的过驳作业以及水上拆解、打捞、修造和其他水上、水下船舶施工作业。因此，正确答案是B，即①②③④。

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解析： 题目要求确定船舶保安威胁信息收集的渠道。根据选项： ① 国家安全部门发布的公告、警报 ② 交通主管部门的报告 ③ 公安部门的信息 ④ IMB（国际海上保安局） ⑤ 新闻媒体 船舶保安威胁信息收集的渠道应该是多样化的，综合利用各种信息渠道可以获取更全面和及时的信息。根据选项，包括国家安全部门、交通主管部门、公安部门、IMB和新闻媒体的信息渠道。 综上所述，选项D包括了所有的渠道，因此答案为D。

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解析： 题干中要求选择一个正确的说法关于船舶机动用车时的轮机部安全预案。选项A表示海底门应换用低位防止泥沙吸入，这是正确的安全预案要求。选项B表示大管轮应在机舱领导与监督值班人员操作，这是正确的安全预案要求。选项C表示机动用车前要对主机进行试车，以确保其性能良好，这也是正确的安全预案要求。选项D表示机动航行中只要船舶电站负荷够用，就可以不并车，这是错误的说法，因为并车可以提高船舶的机动性和安全性。因此，选项C是正确的说法，是这道题的答案。

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解析：题目解析 题干要求选出船舶主尺度的表示方法。答案选项为A.方形系数、水线面系数和中横剖面系数、B.垂线间长LBp、型宽B和型深D(或船长LBp、型宽B和型深D)、C.船长、型宽和干弦、D.总长LoA、设计水线长和型深吃水，正确答案是B.垂线间长LBp、型宽B和型深D(或船长LBp、型宽B和型深D)。 船舶的主尺度是用垂线间长(LBp)、型宽(B)和型深(D)来表示的。这些尺度是船舶设计和计算中重要的参数，用于确定船舶的几何形状和体积，以及计算其稳性和性能。

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解析：搞好机舱资源管理的关键是()。 答案：A. ①②③④ 解析：搞好机舱资源管理的关键是综合考虑多个方面。选项A、B、C、D分别表示搞好人力资源管理、提高人的责任意识、提高人的技术业务能力和调节好人与人之间的关系。这些因素都对机舱资源管理的有效性起到重要作用。因此，选项A中包含了所有的关键因素，是正确的答案。

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解析：()可不设风机或油泵速停装置。选项D：空调风机。 风机或油泵速停装置是为了在特定情况下停止风机或油泵的运行而设计的设备。然而，空调风机通常不需要设置速停装置，因为它的运行不会对船舶的安全和操作产生直接影响。因此，选项D：空调风机是正确答案。

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