1442.轨道作业车进行换端操作时,司机须确认车辆停稳且制动可靠后方可进行换端操作;多机连挂换端时,可以本务、补机同时换端。(1分)

191.使用区间作业模式时,区间作业返回运行至()信号机前,按规定要求确认地面信号。(1分)

190.设有发车进路、出站信号机的车站,向半自动(自动站间)闭塞区段发出列车,发车进路信号机和出站信号机同时故障(停用)时,列车凭交付的()越过故障(停用)的发车进路信号机和出站信号机。(1分)

189.机车信号无法接收到进站信号机的显示时,停车后按压【正常】键,确认进站信号机显示正确后再按压【解锁】键,以不超过( )Km/h的速度进站。(1分)

188.信号确认呼唤时机,瞭望条件良好时,信号表示器不少于()。(1分)

187.()是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。(1分)

186.区间作业进入模式下,当轨道车跨站作业时,限速曲线默认在进站信号机前()m闭口,跨特殊车站区间作业,限速曲线在特殊车站站中心前()m闭口。(1分)

185.在得到使用书面联络法发车通知后,又遇临时无法开放出站信号机或发车进路信号机信号不良,司机确认红色许可证填写无误,确认车站发车信号正确无误后,自动闭塞区段按临时使用()、半自闭区段按临时使用路票的方式操作监控装置,调度命令号、绿色许可证号、路票电话记录号均为车站填发的红色许可证号。(1分)

184.JZ-7型空气制动系统中,【】的作用是根据制动主管压力空气的变化来控制作用阀的动作,实现车辆的制动与缓解作用。(1分)

183.双线区段自动闭塞设备应具备什么方向自动闭塞、什么方向自动站间闭塞的功能。(1分)

182.车站行车室内一切电话中断时,当司机接到占用区间的凭证()后,应共同确认凭证是否正确(包括车次、××站至××站、开车时间、邻站通知书已/未收到、站印及车站值班员签名)。(1分)