185.在得到使用书面联络法发车通知后,又遇临时无法开放出站信号机或发车进路信号机信号不良,司机确认红色许可证填写无误,确认车站发车信号正确无误后,自动闭塞区段按临时使用()、半自闭区段按临时使用路票的方式操作监控装置,调度命令号、绿色许可证号、路票电话记录号均为车站填发的红色许可证号。(1分)

1448.起重轨道车进行吊载作业时,原则上应打水平支腿;起吊重物进行低速走行作业。(1分)

1447.为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于2 000 mm。(1分)

1446.造成5000万元以上2亿元以下直接经济损失的事故等级为重大事故。(1分)

1445.防护信号.系指防护施工、装卸及机车车辆检修整备作业的固定信号或移动信号。(1分)

1444.车轮发现裂纹,踏面碾堆、剥离、掉块、擦伤超限,轮辋或轮 缘厚度不足23mm,为Ⅰ类缺陷。(1分)

1443.新提职司机可以直接上线。(1分)

1442.轨道作业车进行换端操作时,司机须确认车辆停稳且制动可靠后方可进行换端操作;多机连挂换端时,可以本务、补机同时换端。(1分)

1441.轨道作业车运行和作业过程中须打开顶部黄色警示灯。(1分)

1440.GYK控制模式安全风险提示,半自动闭塞区段、区间作业返回、路票行车进站时,若司机把接收的干扰信号误判为进站信号,或因轨道电路故障GYK没有接收到机车信号,错误进行进站操作,存在冒进风险。区间作业返回状态,从区间反向返回车站,GYK接收不到反向进站信号,若司机不按照地面信号显示盲目解锁,存在冒进风险。(1分)

1439.接触网作业车重联运行时,使用H6型制动机的接触网作业车须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。( )(1分)