（）是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。

7.工程车在正线发生故障,由( )向管理主体单位的生产调度电话报修,由主体管理单位组织抢修。

6.根据集团运营设施设备管理界面划分规定,内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车[10号线除外]由( )作为管理主体。

5.根据集团运营设施设备管理界面划分规定,( )号线的工程车由运营一公司作为管理主体。

4.根据集团运营设施设备管理界面划分规定,有动力的打磨车、焊轨车、铣磨车、桥检车等特种工程车由( )作为管理主体。

3.( )负责所辖工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[含10号线工务专业,不含10号线车辆专业]。

2.( )负责所辖10号线工程车辆的使用管理和维修管理工作,负责10号线新接收工程车投用和外来工程车上线的确认工作[不含工务专业]。

1.( )系指进入上海轨道交通既有运营线路使用的,且资产非集团所有的工程车辆。

19.以一年为基础,高修程覆盖低修程,在完成维修后,在被检工程车的大梁及风管上涂刷本次维修和下次维修的时间[年月/年月],涂刷的下次维修时间作为工程车司机出车的依据。( )

18.工程车按出车检、双周检、季检、年检、中修、大修,六种维修等级编制工程车的维修规程和维修计划。( )

17.在内燃机车上设置应急箱,配备常用应急配件及工器具,作为应急物资。( )