正常情况下，每周（）9:00至12:00，施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会，讨论确定下周的核心计划。

解析：由于抢修等客观原因造成计划变更的，可在接到变更通知后的（）个工作日内申报。 A.（A）1 B.（B）2 C.（C）3 D.（D）5 答案:B 答案选项B（2）是正确答案。题目要求是在接到变更通知后的工作日内申报，而工作日是指周一至周五的工作日，通常一周有5个工作日。选项A（1）只有1个工作日，选项C（3）和选项D（5）都超过了工作日的范围。因此，选项B（2）是正确的答案。

解析：题目要求施工负责人在施工开始前多少分钟抵达车站并办理施工登记手续。选项B表示15分钟，这是一个合理的时间范围，足够给施工负责人时间准备并完成登记手续。

解析：得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成( )。 A. 手动状态 B. 自动状态 C. 隔离状态 D. 备用状态 答案:A 答案选择A，手动状态。根据题目描述，在进入气灭保护区域前，作业人员需要按照操作步骤将就地控制盘的手/自动转换开关设置为手动状态。这样可以确保作业人员能够手动控制相关的气体保护区域。因此，这道题的正确答案是A。

解析：的答案是B：运营管理部。 题目中提到负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。根据常识，重大施工项目需要在运营管理层面进行决策和评估，因此运营管理部是最符合这个职责的选项。

解析：题目解析： 题目说作业人员进入气体灭火保护区域，必须到车站车控室或变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业。根据题目要求，必须办理作业登记手续才能进行作业，所以答案是错误（B）。

解析：运营前( )min，车站行车人员应确认管辖范围内所有施工检修作业已注销，线路空闲无侵限，运营设备运行正常，并对[信号道岔、信号机]及屏蔽门进行测试，道岔位置及信号机状态、进路显示正确。 答案: B. 30 解析: 在运营开始前的30分钟，车站行车人员应进行一系列的确认和测试工作，包括确认所有施工检修作业已注销、线路空闲无侵限、运营设备正常运行，并对信号道岔、信号机及屏蔽门进行测试，确保道岔位置、信号机状态和进路显示正确。

解析：题目解析：题目描述了运营公司负责所辖线路的工程车辆的使用管理和维修管理工作。根据常规运营公司的职责，运营公司主要负责线路运营、客运等方面的工作，并不负责工程车辆的使用和维修管理。因此，答案为B. 错误。