答案:B
解析:题目解析 答案:B.错误 解析:题目中提到涉及信号集中站的集中式UPS检修施工,询问是否可以在动车作业日进行。根据常规安全原则,集中式UPS检修施工应该避免在动车作业日进行,以确保信号集中站的稳定运行。因此,答案选项B表示该说法是错误的。
答案:B
解析:题目解析 答案:B.错误 解析:题目中提到涉及信号集中站的集中式UPS检修施工,询问是否可以在动车作业日进行。根据常规安全原则,集中式UPS检修施工应该避免在动车作业日进行,以确保信号集中站的稳定运行。因此,答案选项B表示该说法是错误的。
解析:车辆分公司维护部[线路]负责根据施工方要求,提供车况良好的工程车,车辆分公司设备维
修厂安排工程车司机配合施工单位完成正线施工前[白天]的配套准备工作。() A.正确 B.错误 答案:B
答案解析: 题目中描述了车辆分公司维护部负责根据施工方要求提供车况良好的工程车。然而,题目没有提到车辆分公司维护部线路负责完成正线施工前的配套准备工作。因此,选项B中的错误是符合题目的描述的。
A. COCC
B. OCC
C. COSC
D. DCC
解析:工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至( )办理施工登记。 答案解析: 选项D. DCC。根据题目中的要求,工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前需要去DCC办理施工登记。选项D是与题目要求相符的正确答案。
A. (A)15
B. (B)30
C. (C)45
D. (D)60
解析:运营前()min,车站行车人员应确认管辖范围内所有施工检修作业已注销,线路空闲无侵限,运营设备运行正常,并对信号道岔、信号机及屏蔽门进行测试,道岔位置及信号机状态、进路显示正确。 答案: B(30) 解析: 在运营前,车站行车人员需要进行一系列的确认和测试,包括施工检修作业的注销、线路的空闲情况、运营设备的正常运行以及信号道岔、信号机和屏蔽门的测试等。根据题目要求,这些确认和测试应该在30分钟内完成。因此,选项B(30)是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. (A)一、四
B. (B)二、五
C. (C)三、六
D. (D)四、日
解析:1号线、2号线、5号线、7号线的人工作业日安排在每周一、四。答案选择A。根据题目中提到的四个地铁线路,我们可以得出结论,这些线路的人工作业日是在每周一和周四。因此,选项A是正确答案。
A. 出场信号机
B. 入场信号机
C. 调车信号机
D. 道岔防护信号机
解析:车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域。其中需要特别注意的是入场信号机,因为它标志着车辆进入车场的信号。选项B中的"入场信号机"是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B:错误。根据题目所述,《上海轨道交通检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司所有运营(不包含试运营)的线路的施工管理工作,磁悬浮线路除外。因此,该规定不适用于磁悬浮线路。
解析:施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则。()答案是B:错误 解析:这道题目中说施工计划申报单位的管理职责不包含负责制定检修施工考核细则,这是错误的说法。施工计划申报单位通常负责制定检修施工的相关规范和细则,以确保施工计划的执行和考核。因此,正确答案是错误(B)。