3.根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、( )施工。

动车施工组织的过程中，OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底。（）

主变电站在支援供电的运行方式下，相关环网站允许安排400 V及以上停电类作业及SCADA调试作业。（）

涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排。（）

会导致公务电话及调度热线均中断的施工与其他施工不得同时安排。（）

牵引动力为电客车的动车施工与牵引站直流开关联跳功能测试及两个连续牵引站的整流机组停电施工不得同时安排。（）

会导致信号、联锁、闭塞失效的施工与动车施工不得同时安排。（）

涉及信号集中站的集中式UPS检修施工，可安排在动车作业日实施。（）

计划申报单位在申报出入场线区域的停电类施工时，绝缘分段位于入场信号机相同位置或车场侧的，停电范围应包含正线及车场。（）

施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。（）

接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电。（）