解析：接触轨区域安全区是指接触轨区域内，距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘大于（）范围的区域，同时包括接触轨上方的空间范围。答案选C. （C）700mm 解析：题目中要求确定接触轨区域安全区的范围，其中包括距离接触轨防护罩外缘或列车两侧集电靴外缘的距离。根据答案选项，选项C中的700mm代表安全区的范围。因此，选项C是正确答案。

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1.地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( )

A. 正确

B. 错误

解析：地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。( ) A.正确 B.错误答案:B 解析：根据题目描述，地下车站与隧道周边的外侧六十米内不需要设置控制保护区。因此，选项B中的"错误"是正确答案。

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10.车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前( )min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 20

解析：车场施工,施工负责人应在施工的计划开始时间前( )min抵达DCC/驻勤点办理施工登记。 A.15 B.10 C.5 D.20 答案:A 解析：选项A中的15分钟是合理的选择。在施工计划开始时间前15分钟抵达DCC/驻勤点办理施工登记可以确保施工负责人能够及时报到并准备好开始工作，这样可以确保工作的有序进行，并提前解决任何可能的问题或调整计划。

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接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电。（）

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需使用车辆分公司管辖的工程车进行夜间正线施工作业的，（）应根据正线施工计划，申请
相应[白天]配套准备工作的车场施工计划。

A. （A）车辆分公司设备维修厂

B. （B）车辆分公司综合运转部

C. （C）施工单位

D. （D）车辆分公司维护部（线路）

解析：需使用车辆分公司管辖的工程车进行夜间正线施工作业的，（）应根据正线施工计划，申请相应白天配套准备工作的车场施工计划。 A.（A）车辆分公司设备维修厂 B.（B）车辆分公司综合运转部 C.（C）施工单位 D.（D）车辆分公司维护部（线路）答案:C 答案选项C（施工单位）是正确答案。题目中提到需要进行夜间正线施工作业，并且需要根据正线施工计划申请白天配套准备工作的车场施工计划。施工单位应该根据施工计划进行相应的申请。其他选项是车辆分公司的相关部门，与此题目要求无关。

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出轨站是指正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。（）

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A. 700

B. 600

C. 500

D. 400

解析：直流1500V接触网[轨]安全距离要求:在进行接触网[轨]停电类施工作业时,施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于( )mm。答案:A 解析：根据题目描述，进行接触网停电类施工作业时，施工作业人员与周围带电设备的距离要求不得小于一定数值。选项A中的700mm满足要求，所以选A。

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在内燃机车上设置应急箱，配备常用应急配件及工器具，作为应急物资。（）

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工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前必须至COSC办理施工登记，填写工程车一次出乘检车作业表，施工作业工程车检查表。（）

解析：答案是B，错误。工务分公司使用自管的工程车进行施工作业前，必须至COSC办理施工登记，并填写工程车一次出乘检车作业表和施工作业工程车检查表。这是为了确保工程车的安全和符合相关要求。

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集中式UPS施工分为（）类。

A. （A）2

B. （B）3

C. （C）4

D. （D）5

解析：集中式UPS施工分为（）类。 A.（A）2 B.（B）3 C.（C）4 D.（D）5 答案:B 解析：根据题目中的描述，集中式UPS施工被分为几个类别。选项B中的数字3表示集中式UPS施工的类别数目为3。因此，选项B是正确答案。