造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工是重大施工。（）

9.临时计划须在施工当日( )前向维保公司调度指挥室申报。

8.由于抢修等客观原因造成计划变更的,可在接到变更通知后的( )个工作日内申报。

7.正常情况下,每周( )9:00至12:00,施工管理工作小组召集计划申报单位召开周计划会,讨论确定下周的核心计划。

6.需突破行车安全防护措施、施工审批规定的施工,需经( )审批同意,并在计划申报时同步提交审批材料。

5.新车执行末班车跟跑计划前,需经( )审批同意,并在计划申报时同步提交审批材料。

4.( )负责一级重大施工、二级重大施工运营配套方案的制定和行车风险的评估、认定。

3.单个施工计划中包含2至( )个入轨站或出轨站,且同时办理入轨登记的施工作业称为多点作业施工。

2.( )是指发生或预判将发生危及正线行车安全的设施设备故障,导致运营秩序紊乱或大幅降低运营服务水平时,需立即进行故障抢修的施工。

1.根据影响和重要程度划分,正线轨行区施工可分为以下4类:抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、( )。

45.多点作业中,作业点的入轨站和出轨站只能是同一个车站。( )