A、（A）OCC业务主管
B、（B）OCC值班调度长
C、（C）OCC设备调度
D、（D）OCC运营调度
答案：C
解析：车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。 A.（A）OCC业务主管 B.（B）OCC值班调度长 C.（C）OCC设备调度 D.（D）OCC运营调度 答案:C 答案选择C，即OCC设备调度。在接受气体灭火保护区域作业登记后，车站值班员或消防值班室值班员需要向OCC设备调度提出就地控制器"手/自动"状态转换至"手动"位的申请，并告知具体作业范围及时段等情况。OCC设备调度根据具体情况并发布相应命令，以确保作业的安全进行。
A、（A）OCC业务主管
B、（B）OCC值班调度长
C、（C）OCC设备调度
D、（D）OCC运营调度
答案：C
解析：车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。 A.（A）OCC业务主管 B.（B）OCC值班调度长 C.（C）OCC设备调度 D.（D）OCC运营调度 答案:C 答案选择C，即OCC设备调度。在接受气体灭火保护区域作业登记后，车站值班员或消防值班室值班员需要向OCC设备调度提出就地控制器"手/自动"状态转换至"手动"位的申请，并告知具体作业范围及时段等情况。OCC设备调度根据具体情况并发布相应命令，以确保作业的安全进行。
A. 正确
B. 错误
A. （A）一、四
B. （B）二、五
C. （C）三、六
D. （D）四、日
解析：6号线、8号线、9号线、13号线的人工作业日安排在每周三、六。答案选择C。根据题目中提到的四个地铁线路，我们可以得出结论，这些线路的人工作业日是在每周三和周六。因此，选项C是正确答案。 综上所述，以上三道题的正确答案分别为A、B和C，根据题目中提到的地铁线路和工作日安排进行推断得出。
解析： 答案：B.错误 解析：根据题目描述，如果列车办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台的车厢数量超过1节，那么列车应该在该站办理通过作业，而不是退行。因此，答案为错误。
A. 正确
B. 错误
A. （A）车站值班员
B. （B）设备调度
C. （C）运营调度
D. （D）生产调度
解析：车站施工结束后，由施工负责人负责作业现场工完场清，后至车控室办理注销手续，经（）同意后，施工负责人方可离开。 A.（A）车站值班员 B.（B）设备调度 C.（C）运营调度 D.（D）生产调度 答案:A 解析：根据题意，施工负责人在作业现场工作完成后需要办理注销手续并经某人同意后方可离开。这个人应该是与车站相关的人员，因此选项A（车站值班员）最符合要求。
解析：除抢修施工、一级重大施工、二级重大施工外，其余施工均为普通施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。根据题目描述，除了抢修施工、一级重大施工和二级重大施工之外，还有其他类型的施工，所以选项B是正确的。
A. （A）监护列车按限速要求运行
B. （B）督促司机执行标准化作业
C. （C）与调度员进行联控
D. （D）协助司机对前方线路情况的不间断瞭望
解析：以下哪项不属于登乘ATP切除列车人员的工作职责（）。 A.（A）监护列车按限速要求运行 B.（B）督促司机执行标准化作业 C.（C）与调度员进行联控 D.（D）协助司机对前方线路情况的不间断瞭望 答案: C 这道题是在询问哪项工作职责不属于登乘ATP切除列车人员的范围。根据选项的描述，选项C表示与调度员进行联控，而其他选项都涉及到了列车人员的工作职责。因此，选项C是正确答案。
A. 车站
B. 抢修单位
C. 线路控制中心
D. 专业公司调度
解析：紧急情况下因抢修所需的动火作业，按线路控制中心发布的抢修令执行，动火审批和现场安全管理由( )负责。 答案：B. 抢修单位 解析：在紧急情况下，进行抢修所需的动火作业时，抢修单位负责执行线路控制中心发布的抢修令。抢修单位承担动火作业的审批和现场安全管理责任，确保动火作业符合规范，并采取必要的安全措施。
