5.从计划性角度划分,车场施工分为计划性施工和临时性施工。( )

地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。（）

若气灭保护区手动状态达（）小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工，消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。

得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开
关设置成（）。

车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向（）提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根
据具体情况并发布相应命令。

作业过程中如发生火情，作业人员及值班人员应立即采取紧急喷放措施，启动气体喷放。

作业过程中如遇防火系统报警，应立即检查作业区域范围内是否有火情并撤离气体灭火的保护区域范围。（）

如就地控制器手/自动状态切换开关故障或切换后指示灯未正确指示，车站或施工现场值班员无需立即处置和协调。（）

车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向OCC运营调度提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。（）

作业人员进入气体灭火保护区域，必须到车站车控室或变电值班室办理作业登记手续后方可进行作业。（）

为减少配套作业完成后，发生工程车车列被解编。常态时，配套作业安排在正线施工当日的中午以后进行，在下午（）前完成。特殊情况，根据实际作业需要安排作业时间。