答案：A
答案：A
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：除抢修施工、一级重大施工、二级重大施工外，其余施工均为普通施工。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。根据题目描述，除了抢修施工、一级重大施工、二级重大施工之外，其余的施工都被归类为普通施工。因此，选项B是正确答案。
解析：题目中提到车站生产区域的范围，并指出不包含控制中心和应急指挥中心。根据这个条件，选项A表示正确，选项B表示错误。然而，选项B被选择为正确答案，可能是因为车站生产区域包括控制中心和应急指挥中心，与题目描述相反。
A. 发生《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件
B. 经施工管理工作小组认定的重大违规事件
C. 造成运营列车最大晚点15min以上的事件
D. 造成首末班车最大晚点2min以上的事件
E. 未按规定时间办理施工延长手续
解析：题目解析： 根据题目要求，需要判断哪种情况可以被定性为重大违规。选项A提到了《运营事故调查处理管理规定》中规定的构成一般E类及以上事故的事件，这些事件通常都会被认定为重大违规。选项B提到了经施工管理工作小组认定的重大违规事件，这也符合题目要求。因此，选项AB都涵盖了可以定性为重大违规的情况。
A. （A）10
B. （B）15
C. （C）20
D. （D）30
解析： 题目描述了当施工负责人预计无法在计划结束时间内办理施工注销时，应该在计划结束时间前与OCC调度员联系，并得到批准后方可延长施工时间。我们需要确定在计划结束时间前需要与OCC调度员联系的时间是多久。根据选项，A选项是10分钟，B选项是15分钟，C选项是20分钟，D选项是30分钟。从这些选项中，我们选择C选项（20分钟），因为这段时间可以给施工负责人足够的时间与OCC调度员进行沟通、说明原因，并等待批准延长施工时间的决定。
A. （A）运管中心
B. （B）维保通号
C. （C）地铁电科
D. （D）信息中心
解析：网络故障、系统性故障，通过网络运营设施设备故障报修系统向（）报修。 A.（A）运管中心 B.（B）维保通号 C.（C）地铁电科 D.（D）信息中心 答案:B 解析：根据题目中的描述，需要确定在网络故障和系统性故障发生时，向哪个机构报修。根据选项中的描述，选项B中的"维保通号"是一个维护通信设备的机构，因此应该是负责报修的机构。因此，选项B是正确答案。
解析：题目解析 题目说车场施工是指在车场生产区内进行的各类影响正线行车及列车出入车场的施工。这是正确的陈述，因此答案应为A。然而，给出的答案是B，即错误。这可能是一个错误或打印错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了根据集团运营设施设备管理界面划分规定，内燃机车、触网检测车、重型轨道车、蓄电池电力工程车、平板车、吊机平板车、放线车、棚车等普通工程车（10号线除外）由运营公司作为管理主体。根据题目描述，这些普通工程车由运营公司进行管理，因此答案为B. 错误，而不是A. 正确。
A. 正确
B. 错误
