答案：A
答案：A
A. 正确
B. 错误
解析：负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作是工务监护工作部的唯一职责。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是错误。工务监护工作部不是唯一负责轨道交通安全保护区的日常巡查和现场处置工作的部门，还可能有其他相关部门或人员负责这项工作。
A. COCC
B. OCC
C. COSC
D. DCC
解析：当施工负责人办理白天配套作业施工注销后，需要将工程车一次出乘检车作业表和施工作业工程车检查表交给DCC（车辆分公司维护部）暂存。选项D（DCC）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 2
C. 3
D. 5
解析：每名作业点负责人至多只能负责( )个作业点。 答案：A. 1 解析：答案选项A表示每名作业点负责人最多只能负责一个作业点。这是为了确保每个作业点都有专人负责，以提高施工的安全性和效率。如果一名负责人负责过多的作业点，可能无法及时、全面地进行管理和监督，增加了安全事故发生的风险。因此，选项A是正确的答案。
A. 手动状态
B. 自动状态
C. 隔离状态
D. 备用状态
解析：得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成( )。 A. 手动状态 B. 自动状态 C. 隔离状态 D. 备用状态 答案:A 答案选择A，手动状态。根据题目描述，在进入气灭保护区域前，作业人员需要按照操作步骤将就地控制盘的手/自动转换开关设置为手动状态。这样可以确保作业人员能够手动控制相关的气体保护区域。因此，这道题的正确答案是A。
解析：运营公司的管理职责不包含落实违规审核及整改。（）答案是B：错误 解析：这道题目中说运营公司的管理职责不包含落实违规审核及整改，这是错误的说法。运营公司在管理职责中通常包括监督和执行相关规章制度，包括对违规行为进行审核和整改。因此，正确答案是错误（B）。
解析：题目中提到，车站施工计划如果涉及客运服务设施停用12小时以上，需要报备运管中心。根据这个条件，选项A表示正确，选项B表示错误。然而，选项B被选择为正确答案，可能是因为车站施工计划涉及客运服务设施停用12小时以上时，需要报备的是运营管理部门而不是客运服务部门。
解析：根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为：临时施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。这是因为根据题目描述，正线轨行区施工可以分为临时施工、一级重大施工、二级重大施工和日常检修施工。所以选项A是正确的。
A. （A）20
B. （B）30
C. （C）40
D. （D）60
解析：列车人工限制向前运行限速（）km/h。 A.（A）20 B.（B）30 C.（C）40 D.（D）60 答案: A 这道题是在询问列车人工限制向前运行的限速是多少。根据题干中的括号提示，我们可以得知正确答案的选项应该是20 km/h。选择A选项，即20 km/h，符合题目要求。
