A、 车辆专业
B、 运营公司
C、 运管中心
D、 维保中心
答案：B
解析：的答案是B. 运营公司。理由是根据题目中的描述，“( )是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。”，这意味着这个管理主体应该是负责车站施工的实施单位。在这种情况下，运营公司是最符合条件的选项。
A、 车辆专业
B、 运营公司
C、 运管中心
D、 维保中心
答案：B
解析：的答案是B. 运营公司。理由是根据题目中的描述，“( )是其所辖车站的所有车站施工的管理主体和其所辖设施设备的车站施工的实施单位。”，这意味着这个管理主体应该是负责车站施工的实施单位。在这种情况下，运营公司是最符合条件的选项。
A. 车辆分公司设备维修厂
B. 车辆分公司综合运转部
C. 施工单位
D. 车辆分公司维护部[线路]
解析：( )负责配合施工单位完成施工申请、注销，并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况[10号线除外]。 A. 车辆分公司设备维修厂 B. 车辆分公司综合运转部 C. 施工单位 D. 车辆分公司维护部[线路] 答案: B 解析: 车辆分公司综合运转部负责协调和管理车辆分公司的运转工作，包括与施工单位的配合工作。因此，他们负责配合施工单位完成施工申请、注销，并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况，但不包括10号线。
A. （A）十米
B. （B）二十米
C. （C）三十米
D. （D）五十米
解析：出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内设置控制保护区。 A.（A）十米 B.（B）二十米 C.（C）三十米 D.（D）五十米 答案:A 解析：根据题目描述，需要在出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物的外边线外侧设置控制保护区。选项A表示设置保护区的距离为十米，这意味着保护区应该从建筑物、构筑物的外边线往外延伸十米。这样的设置可以确保施工作业区域与建筑物、构筑物保持一定的安全距离，避免对其造成损害。因此，选项A是正确答案。
A. （A）使用单位
B. （B）OCC
C. （C）运营公司调度
D. （D）专业公司调度
解析：施工结束前，施工负责人应确认工完场清，施工内容涉及动用运营设备的，应通知（A）使用单位确认设备正常。 这道题目考察的是施工负责人在施工结束前的确认事项。选项B、C、D分别与OCC、运营公司调度、专业公司调度相关，而选项A与使用单位确认设备正常相关，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 施工管理工作小组牵头召开每周施工周计划会
B. 公布各单位上周施工指标完成情况
C. 施工单位若对周考核指标存有异议,可在施工周计划会后2个工作日内向施工管理工作小组申诉
D. 施工管理工作小组收到申诉后,1个工作日内完成复查
E. 施工管理工作小组在施工周计划会后3个工作日内发布施工管理周报
解析：周考核指标考核流程为( )。 答案: ABCDE 解析: 选项A：每周施工周计划会由施工管理工作小组牵头召开，这是考核流程的第一步。 选项B：在会议上公布各单位上周施工指标完成情况，这是考核流程的一部分。 选项C：如果施工单位对周考核指标存有异议，可以在施工周计划会后的2个工作日内向施工管理工作小组申诉。 选项D：施工管理工作小组收到申诉后，需要在1个工作日内完成复查。 选项E：施工管理工作小组在施工周计划会后的3个工作日内发布施工管理周报。 综上所述，ABCDE选项依次描述了周考核指标的考核流程。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 30
解析：单个车站施工计划,只涉及设施设备日常巡视的,时间跨度不得大于( )天。 A.5 B.10 C.15 D.30 答案:D 解析：选择答案D，30天。根据题目描述，单个车站施工计划只涉及设施设备的日常巡视，所以时间跨度应该尽量短。选项A、B、C的时间跨度都相对较短，但30天的时间跨度更能确保充分的日常巡视，并且满足题目的要求。
A. 老沪闵路1号
B. 西藏南路1600号
C. 东宝兴路369号
D. 龙阳路2520号
解析：根据题干中提到的《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，其中明确"西藏南路1600号"已不具备运营设施设备属性，不纳入该规定中。因此，答案选择B。
