A、正确
B、错误
答案：B
解析： 题目要求在施工注销时，施工负责人需要向注销站值班员提出施工注销申请，并且需要讲明施工结果。答案选择B，即错误，是因为题目中提到施工负责人需要讲明施工结果。
A、正确
B、错误
答案：B
解析： 题目要求在施工注销时，施工负责人需要向注销站值班员提出施工注销申请，并且需要讲明施工结果。答案选择B，即错误，是因为题目中提到施工负责人需要讲明施工结果。
A. 使用需求方
B. 车辆分公司综合运转部
C. 车辆分公司设备维修部
D. 车辆分公司维护部(线路)
解析：工程车正线施工完成后，如果遇到紧急情况需要使用内燃机进行其他作业，申请调车作业的责任落在使用需求方（即需要使用工程车的部门或单位）。因此，选项A（使用需求方）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：计划申报单位在申报出入场线区域的停电类施工时，绝缘分段位于入场信号机相同位置或车场侧的，停电范围应包含正线及车场。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：根据题目描述，绝缘分段位于入场信号机相同位置或车场侧的情况下，停电范围应该包含正线及车场，因此答案应为正确。选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. （A）施工负责人
B. （B）施工调度员
C. （C）车站值班员
D. （D）调试负责人
解析：封锁区段内的列车司机在运行途中，应对道岔防护信号显示及道岔位置进行确认，如发现危及行车的情况应立即停车并与（）确认。 答案: C（车站值班员） 解析: 在封锁区段内，列车司机在运行途中需要确认道岔防护信号显示和道岔位置，以确保行车安全。如果发现危及行车的情况，司机应立即停车并与车站值班员确认。因此，选项C（车站值班员）是正确的答案。
A. （A）运管中心
B. （B）维保通号
C. （C）地铁电科
D. （D）信息中心
解析：网络故障、系统性故障，通过网络运营设施设备故障报修系统向（）报修。 A.（A）运管中心 B.（B）维保通号 C.（C）地铁电科 D.（D）信息中心 答案:B 解析：根据题目中的描述，需要确定在网络故障和系统性故障发生时，向哪个机构报修。根据选项中的描述，选项B中的"维保通号"是一个维护通信设备的机构，因此应该是负责报修的机构。因此，选项B是正确答案。
A. 施工主体单位
B. 维保公司供电分公司
C. 运管中心
D. 运营公司
解析：根据题目描述，需要依据电力监控复视终端系统对停电区段的设备状态进行监管并落实应急预案。选项B：维保公司供电分公司是负责供电管理和维护的单位，因此最适合监管停电区段的设备状态，并负责应急预案的实施。
A. （A）10
B. （B）15
C. （C）30
D. （D）60
解析：车站施工中，施工负责人应于施工开始前（）分钟抵达车站，并至车控室向车站值班员申请办理施工登记手续。 A.（A）10 B.（B）15 C.（C）30 D.（D）60 答案:B 解析：选择B（15分钟）作为正确答案是因为施工负责人需要在施工开始前15分钟抵达车站。这给施工负责人足够的时间与车站值班员沟通并办理施工登记手续。选项A（10分钟）、C（30分钟）和D（60分钟）都不符合要求，因为10分钟的时间过短，施工负责人可能无法准时与车站值班员交流；30分钟和60分钟的时间过长，可能导致不必要的等待时间。
A. 17:00
B. 18:00
C. 19:00
D. 20:00
解析：临时计划须在施工当日( )前向维保公司调度指挥室申报。 答案:D 解析：根据题目描述，临时计划需要在施工当日之前向维保公司调度指挥室申报。根据选项，只有D选项的20:00符合要求，其他选项的时间较早。因此，选项D是正确答案。
A. （A）列车至授权运行终点具备安全行车条件
B. （B）通知车站人员登乘监护
C. （C）信号机无法开放时发布过红灯调度命令
D. （D）全部都是
解析：列车反向运行时，属于值班调度长盯控内容的是（）。 A.（A）列车至授权运行终点具备安全行车条件 B.（B）通知车站人员登乘监护 C.（C）信号机无法开放时发布过红灯调度命令 D.（D）全部都是 答案:D 题目要求确定列车反向运行时值班调度长需要监控的内容。当列车进行反向运行时，值班调度长需要监控多个方面以确保安全。这包括列车到达授权运行终点时具备安全行车条件（选项A）、通知车站人员登乘监护（选项B）、以及信号机无法开放时发布过红灯调度命令（选项C）。因此，正确答案是D，即全部都是。
