96.高压配电箱内部含有各种接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。

84.电动汽车充电模式2:将电动汽车连接到交流电网(电源)时,在电源侧使用了符合

83.供电插头和供电插座、车辆插头和车辆插座插合后,其防护等级应分别达到()。

82.电动汽车充电时,当拔出供电插头或车辆插头时,()应最后断开。

81.电动汽车充电时,当插入供电插头或车辆插头时,()应最先连接。

80.电动汽车充电时,充电枪在锁止状态下,施加()的拔出外力时,连接不应断开,且锁止装置不得损坏。

79.对于直流充电的车辆接口,应在车辆插头上安装()装置,防止车辆接口带载分断。`

78.缆上控制保护装置位于可拆卸电缆组件或非固定安装部分的()中。

77.缆上控制保护装置集成在()的线缆组件中,具备控制功能和安全功能的装置。

76.电动汽车充电时,连接电动汽车和电动汽车供电设备的组件,除电缆外,还可能包括()、车辆接口、缆上控制保护装置和帽盖等部件。

75.二次电池容量降至某一规定值之前,电池所能耐受的循环次数称为电池()。