A、 生产调度
B、 值班站长
C、 警务站
D、 上级生产调度
答案:D
解析:车站停电时,行车值班员应无须向上级生产调度汇报。选项D是正确答案。在车站停电情况下,行车值班员不需要向上级生产调度报告,因为停电会导致通信中断,无法与上级生产调度进行联系。
A、 生产调度
B、 值班站长
C、 警务站
D、 上级生产调度
答案:D
解析:车站停电时,行车值班员应无须向上级生产调度汇报。选项D是正确答案。在车站停电情况下,行车值班员不需要向上级生产调度报告,因为停电会导致通信中断,无法与上级生产调度进行联系。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中说"列车到站停稳,行车值班员立即按压扣车按钮",这同样是错误的。在列车到站后,行车值班员应该按下开门按钮而不是扣车按钮。因此,选项 B.错误是正确的答案。
A. 始端
B. 终端
C. 总取消
D. 总人解
解析:排列进路时,行车值班员先按压始端按钮,再按终端按钮。答案选择B,即终端按钮。这是因为在排列进路过程中,行车值班员需要先按下始端按钮以启动进路,然后再按下终端按钮来确认和完成进路的排列。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:答案为B,错误。 原因:环控系统的巡视内容主要涵盖车站的环境控制设备,例如空调、照明等,以确保设备正常运行。巡视并不包括车站公共区域和设备用房。这些区域通常由其他相关部门负责巡视和维护。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:根据题目描述,折返站的闭塞解除条件是列车整列到达并进入折返线。因此,选项 B 错误,因为闭塞解除条件并非仅仅是列车到达折返站,还需要进入折返线。
A. 锁闭
B. 解锁
C. 定位
D. 反位
解析:当站控转为遥控时,应确认所有进路取消,道岔处于解锁状态。答案选择B(解锁),是因为在遥控模式下,需要解锁道岔才能进行远程控制,确认道岔处于解锁状态是必要的。
A. 前方
B. 后方
C. 集中站
D. 车场
解析:的答案是A。行车值班员进行区段解锁操作时,需要确认列车已经完全离开相邻的前方区段,即确认列车出清前方区段。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析:听觉信号中的鸣笛方式,长声为( )秒钟。 答案: C. 三 解析:听觉信号中的鸣笛方式通常由一系列不同长度的声音组成,用以传达不同的信息给驾驶员或行人。长声通常表示特殊警示或指示,根据题目,长声的长度为三秒钟,因此选项C是正确答案。
A. 机电消防
B. 通信
C. 票务
D. ATC
解析: 当城市轨道交通发生火灾、爆炸时,值班站长通知环控值班员开启相应的( )设备,采取初期抢险措施。正确答案是A. 机电消防。机电消防设备用于应对火灾和爆炸,包括灭火器、喷淋系统、烟雾探测器等。在紧急情况下,开启机电消防设备可以及时扑灭火灾或控制爆炸,保障乘客和地铁设施的安全。