310行车值班员在进行道岔保养前必须得到( )同意。

解析：答案选B，错误。根据题目描述，行车事故的类别分为特重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。

解析：的答案是B，即错误。原因是当道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应立即汇报行车调度员、信号工区和站长。这是因为红光带表示存在故障或危险，需要相关人员进行处理和确认安全后才能继续行车作业。

解析：题目解析：在城市中心繁华地段，为了减少交通拥堵和保护城市景观，一般采用地下线路来铺设城市轨道交通。地下线路可以减少对地面交通和城市活动的干扰，使城市中心更为通畅和宜居。因此，选项 A. 地下线路是正确答案。

解析：题目要求选择地铁车站的组成部分。选项A表示出库线，选项B表示入库线，选项C表示站厅，选项D表示牵引站。根据地铁车站的基本构造，地铁车站由地面出入口、站厅、站台和生产用房组成。选项A和选项B分别表示出库线和入库线，它们是指地铁车辆进出车辆段的轨道线路，而不是车站的组成部分。选项D表示牵引站，牵引站是地铁列车供电和牵引系统的设备所在地，也不是车站的组成部分。选项C表示站厅，站厅是地铁车站中供乘客进出站、换乘和导向的公共区域，因此答案选C。

解析：延时施工时，施工负责人应提前20分钟联系。答案选项B。这是因为在延时施工时，需要提前与相关部门或人员进行沟通，以确保施工计划的变动得到及时通知和协调。选择20分钟作为提前联系的时间，可能是基于实际操作经验和工程安全要求所确定的合理时间段。

解析：有可燃物质的存在是燃烧必备的条件之一，所以答案选项 B.错误是正确的。燃烧需要三个要素，即可燃物质、氧气和点火源。如果没有可燃物质，燃烧无法进行。因此，有可燃物质的存在是燃烧必备的条件，选项 A.正确是错误的。

解析：题目解析：该题目说的是进路选动道岔和单操道岔的优先权比较。根据铁路安全规章的规定，进路选动道岔和单操道岔是两种不同的操作方式，它们没有优先权的比较关系，每种操作方式都有各自的应用场景。因此，选项B"错误"是正确的答案。

解析：监视器不属于车站的通信系统。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目的答案选B，即错误。监视器属于车站的通信系统的一部分。在现代地铁系统中，许多车站都配备了监视器系统，用于监控车站的运行情况、乘客安全等。监视器通过视频传输技术将实时画面传输到控制中心或其他相关设备，以实现对车站的监控和管理。