A、 行车值班员
B、 公司生产调度
C、 值班站长
D、 行车调度
答案：D
解析：延长施工必须得到( )同意。答案: D. 行车调度 解析：在地铁系统中，进行施工必须经过行车调度的同意。行车调度员负责协调和控制列车的运行，包括施工期间的调度安排。因此，延长施工必须得到行车调度员的同意。
A、 行车值班员
B、 公司生产调度
C、 值班站长
D、 行车调度
答案：D
解析：延长施工必须得到( )同意。答案: D. 行车调度 解析：在地铁系统中，进行施工必须经过行车调度的同意。行车调度员负责协调和控制列车的运行，包括施工期间的调度安排。因此，延长施工必须得到行车调度员的同意。
A. 行车调度员
B. 公司生产调度
C. 值班站长
D. 区域站长
解析：行车值班员在进行道岔保养前必须得到( )同意。 答案：A. 行车调度员 解析：行车值班员在进行道岔保养前需要得到行车调度员的同意。行车调度员负责协调和控制车辆的运行，对于维护和保养道岔等工作需要进行安排和调度。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析：FAS系统是火灾报警系统的简称，用于监测车站内的火灾情况并及时报警。题目问FAS系统设备的用电类别。选项A表示1类用电负荷，根据常规的用电分类，1类用电负荷指的是低压、小容量的用电设备，适用于一些较小的设备或负荷较小的场所。考虑到车站级FAS系统设备的用电规模较小，不需要大容量的电力支持，因此选项A符合题意，是正确答案。
A. 故障恢复法
B. 故障切除法
C. 重启法
D. 以上均正确
解析：答案选D。因为题目中提到了三种处置列车应急故障的方法，分别是故障恢复法、故障切除法和重启法。由于选项D表示以上三种方法都是正确的，所以D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 时间
B. 受令处所
C. 电话记录号码
D. 调令内容
解析：调度命令的要素不包括电话记录号码。这是因为调度命令的要素通常包括时间、受令处所和调令内容，电话记录号码并不是调度命令的必要要素。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 地铁程控交换系统是地铁通信的组成部分，因此选项 B.错误是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：的答案是C.1.5。题目中提到自动售票机单张车票的处理时间，处理时间应该是一个时间范围，而选项中的数字表示秒数。根据题目的描述，处理时间应该小于等于1.5秒，因此正确答案是1.5秒。
