A、 灭灯
B、 闪烁
C、 稳定
D、 均不是
答案：B
解析：当中心故障排除后，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，遥控白灯（闪烁）。 答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，这表示站控系统已经正常运行。根据地铁信号灯的常识，遥控白灯应该闪烁，而不是灭灯、稳定或均不是。因此，选项 B：闪烁 是正确答案。
A、 灭灯
B、 闪烁
C、 稳定
D、 均不是
答案：B
解析：当中心故障排除后，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，遥控白灯（闪烁）。 答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，非常站控钥匙复位后，站控黄灯稳定，这表示站控系统已经正常运行。根据地铁信号灯的常识，遥控白灯应该闪烁，而不是灭灯、稳定或均不是。因此，选项 B：闪烁 是正确答案。
A. 非常站控
B. 遥控
C. 站控
D. 非常遥控
解析：当中心故障排除后，行车值班员将非常站控钥匙复位，（站控）黄灯稳定。 答案解析：根据题目描述，中心故障已经排除，行车值班员将非常站控钥匙复位后，黄灯稳定。这意味着非常站控系统已经恢复正常，因此选项 C：站控 是正确答案。
A. 调度同意
B. 列车停止
C. 进路取消
D. 均不是
解析：非常站控的前提条件是（均不是）。 答案解析：根据题目描述，非常站控的前提条件并非调度同意、列车停止或进路取消，而是其他情况。因此，选项 D：均不是 是正确答案。
A. 红色
B. 白色
C. 黄色
D. 均不是
解析：非常站控灯显示( )。 答案：A（红色） 解析：非常站控灯一般用于表示异常或紧急情况，常见的颜色是红色。红色信号通常表示停止或警告，所以选项A红色是正确的答案。
A. 遥控
B. 站控
C. 非常遥控
D. 总取消
解析：行车值班员将非常站控钥匙复位，按压( )按钮后，黄灯稳定。 答案：B（站控） 解析：在行车值班员将非常站控钥匙复位后，按压站控按钮可以使黄灯保持稳定。这意味着站控按钮用于控制黄灯状态，所以选项B站控是正确的答案。
A. 紧急迫停
B. 正常进站
C. 跳停
D. 均不是
解析：当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后，另一侧站台的进站列车将( )。 答案：C（跳停） 解析：当岛式站台上的一侧紧急关闭按钮被按下后，另一侧站台的进站列车会进行跳停操作，即跳过该站，不停车。因此，选项C跳停是正确的答案。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 两者
D. 两者均不
解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，表示发生了紧急情况，需要停止所有列车进出站，因此进站信号机和出站信号机都会变为红灯，即两者均受到影响，故答案为D。
A. 站台
B. 接近
C. 离去
D. 区间
解析：当站台上的紧急关闭按钮被按下后，表示发生了紧急情况，此时区间的列车速度码会被切断，即区间列车的运行速度受到影响，而站台、接近和离去区段的列车速度码不受影响，故答案为D。
A. 遥控
B. 站控
C. 紧急遥控
D. 面板失电
解析：紧急关闭复原后，表示紧急情况解除，恢复正常的操作状态。此时，重复开放信号只能在站控状态下操作，即由站台控制人员进行操作，故答案为B。
A. 站台
B. 车控室
C. 均可
D. 均不可
解析：紧急关闭可以( )复位。 A. 站台 B. 车控室 C. 均可 D. 均不可 答案:B 解析：根据题目中的描述，紧急关闭可以复位，因此需要确定可以进行复位的地点。选项A表示站台，选项B表示车控室，选项C表示均可，选项D表示均不可。根据常识和实际情况，紧急关闭通常是由车控室进行控制和操作的，因此选项B车控室是正确的答案。
A. 区段解锁
B. 一分钟人工解锁
C. 紧急关闭复原
D. 总取消
解析：紧急关闭复原时，行车值班员将相应的紧急关闭复原钥匙插入( )钥匙开关内。 A. 区段解锁 B. 一分钟人工解锁 C. 紧急关闭复原 D. 总取消 答案:C 解析：根据题目中的描述，紧急关闭需要进行复原操作，而复原操作是通过将紧急关闭复原钥匙插入某个开关内完成的。选项A表示区段解锁，选项B表示一分钟人工解锁，选项C表示紧急关闭复原，选项D表示总取消。根据题目要求，插入的应该是紧急关闭复原钥匙，因此选项C紧急关闭复原是正确的答案。
