A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
答案：D
解析：题目解析 包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数( )左右。 A.5% B.10% C.15% D.20% 答案: D 这道题考察的是包乘制和轮乘制对驾驶员定员数的影响。包乘制是指驾驶员在一趟行程中负责驾驶全程，而轮乘制是指驾驶员在一趟行程中只负责其中一部分。包乘制需要更多的驾驶员定员数，因为每个驾驶员需要负责全程，而轮乘制可以减少驾驶员定员数，因为多个驾驶员可以分别负责不同的部分。 根据题目的描述，包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数大约20%左右。因此，选项D的答案是正确的。
A、5%
B、10%
C、15%
D、20%
答案：D
解析：题目解析 包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数( )左右。 A.5% B.10% C.15% D.20% 答案: D 这道题考察的是包乘制和轮乘制对驾驶员定员数的影响。包乘制是指驾驶员在一趟行程中负责驾驶全程，而轮乘制是指驾驶员在一趟行程中只负责其中一部分。包乘制需要更多的驾驶员定员数，因为每个驾驶员需要负责全程，而轮乘制可以减少驾驶员定员数，因为多个驾驶员可以分别负责不同的部分。 根据题目的描述，包乘制比轮乘制增加驾驶员定员数大约20%左右。因此，选项D的答案是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：行车值班员主动申请站控在得到中央同意后，站控黄灯稳定，遥控白灯稳定。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。在行车值班员主动申请站控并得到中央同意后，站控黄灯会稳定，但遥控白灯不会稳定。遥控白灯会闪烁表示正在进行遥控的准备工作，只有当准备工作完成后，遥控白灯才会稳定。
A. 列车切除ATP
B. 列车清客
C. 列车救援
D. 开行工程列车
解析：以下情况中，应该发布书面命令的是( ) A. 列车切除ATP B. 列车清客 C. 列车救援 D. 开行工程列车 答案: D 答案解析：选项 D. 开行工程列车 是正确答案。当需要开行工程列车时，应该发布书面命令。开行工程列车需要更详细的说明和安排，以确保工程列车的安全和顺利进行。书面命令可以提供所需的详细信息，并作为参考和记录。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B。取消自动进路后，已排列进路的信号将关闭，同时也会解锁进路。因此，进路将解锁，而不是保持进路未解锁状态。
A. 正确
B. 错误
解析：地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目的答案选B，即错误。地铁通信是确保地铁系统正常运行的重要工具，但并非是唯一的必备工具。除了通信系统，地铁系统还依赖于其他技术和设备，如信号系统、列车控制系统、车辆监控系统等，这些都是实现地铁运输集中分散指挥、行车调度自动化和列车运行自动化的必备工具。因此，地铁通信系统只是其中的一部分，不能单独作为必备工具的定义。
A. 时间
B. 地点
C. 乘客人数
D. 伤亡情况
解析：题目解析 这道题是关于列车脱轨时行车值班员需要报告的内容。当列车发生脱轨时，乘客人数是不需要报告的，因为此时应该更关注的是伤亡情况和人员安全，而不是具体乘客人数。因此选项 C. 乘客人数是正确答案。
A. 总取消
B. 区段解锁
C. 单锁
D. 总定位
解析：确认道岔处于解锁状态，同时按下道岔( )及该道岔的操作按钮，可将该道岔操作至定位。正确答案是D. 总定位。总定位是指将道岔操作至特定位置的动作。在这种情况下，需要按下道岔的总定位按钮和该道岔的操作按钮，因此选择答案D. 总定位。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在车站大客流爆满时，车站一般会尽力保证售票服务的正常进行。停止售票可能会导致人群拥堵和安全问题，因此车站通常会继续售票，以满足乘客的需求。因此，答案为B，错误。
A. 本段
B. 后方
C. 集中站
D. 车场
解析：的答案是A。行车值班员进行区段解锁操作时，需要确认列车已经完全离开本段区段，即确认列车出清本段区段。
