A、 时间间隔
B、 空间间隔
C、 距离
D、 速度
答案：B
解析：的答案是B，闭塞是一种技术方法，通过信号或凭证来保证列车按照空间间隔制运行。空间间隔是指在区间之间保持一定的距离，以确保列车之间有足够的安全距离，避免相撞。时间间隔、距离和速度都与闭塞有关，但空间间隔是闭塞的核心概念。
A、 时间间隔
B、 空间间隔
C、 距离
D、 速度
答案：B
解析：的答案是B，闭塞是一种技术方法，通过信号或凭证来保证列车按照空间间隔制运行。空间间隔是指在区间之间保持一定的距离，以确保列车之间有足够的安全距离，避免相撞。时间间隔、距离和速度都与闭塞有关，但空间间隔是闭塞的核心概念。
A. 遥控
B. 站控
C. 紧急站控
D. 紧急遥控
解析：遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于( )状态。答案：A. 遥控。 解析：根据题目中的描述，白灯稳定表示设备处于遥控状态，而黄灯闪烁表示设备处于站控状态。在这种情况下，白灯稳定和黄灯闪烁同时存在，说明设备既处于遥控状态又处于站控状态。因此，答案是A. 遥控。
A. 黄
B. 红
C. 绿
D. 白
解析：题目解析 在排列进路时，行车值班员按压始端按钮，相应的按钮表示灯会闪烁绿色。选项C是正确答案。绿色表示灯用于指示进路已经排列好，并且信号允许列车行驶。所以当行车值班员按下始端按钮时，绿灯会闪烁表示进路已准备就绪。
A. 正确
B. 错误
解析：排列进路时，只有当信号开放后，进路白光带才会点亮。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题的答案是错误。排列进路时，进路白光带会在行车值班员按压终端按钮后点亮，表示进路已排列，而不是等待信号开放才点亮。
A. 调度
B. 车站值班员
C. 停车场值班员
D. 轨道公安
解析：广播系统不为轨道公安提供对相应区域的广播。选项D是正确答案，因为其他选项（调度、车站值班员和停车场值班员）都是广播系统为其提供对相应区域广播的对象。
A. 尽头线
B. 线路中间
C. 道岔前端
D. 出入库线与正线交界处
解析：阻挡信号机所设位置是( )。 答案: A. 尽头线 解析：阻挡信号机通常设置在尽头线的位置。尽头线是线路的终点，表示列车不能再继续前进，所以在该位置设置阻挡信号机，以确保列车停在正确的位置上。因此，选项A是正确答案。
A. 3km/h
B. 10km/h
C. 20km/h
D. 45km/h
解析：驾驶员驶入停车场后，一般限速为20km/h。选项C "20km/h" 是正确答案，这是为了确保安全和控制速度，以便在停车场内行驶。
A. 尖轨
B. 翼轨
C. 转换设备
D. 连接部分
解析：普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及( )。 答案: D. 连接部分 解析: 普通单开道岔的构造主要包括三个部分，即转辙器、辙叉和护轨，以及连接部分。连接部分用于将道岔与其他铁轨连接起来，确保顺畅的铁轨转换操作。
A. 应急灯
B. 信号旗
C. 手电筒
D. 喇叭
解析：不属于车站停电时用的应急备品是信号旗。选项B是正确答案。在车站停电时，应急备品主要用于提供照明和指挥作用，应急灯、手电筒和喇叭都可以用于这些目的，但信号旗主要用于信号通信，停电时无法发挥作用。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B，错误。 原因：环控系统的巡视内容主要涵盖车站的环境控制设备，例如空调、照明等，以确保设备正常运行。巡视并不包括车站公共区域和设备用房。这些区域通常由其他相关部门负责巡视和维护。
A. 正确
B. 错误
解析：遥控转为站控时，应确认所有进路及自动信号已取消，道岔处于解锁状态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 正确答案为B，即错误。在遥控转为站控时，行车值班员应该确认所有进路及自动信号已取消，但不需要确认道岔处于解锁状态。道岔状态的检查是在站控模式下进行的，而不是在遥控转为站控时。
