A、正确
B、错误
答案:B
解析:施工登记应该提前40分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:答案选择B,错误。根据题目的陈述,施工登记应该提前40分钟,这意味着施工登记应该在工程开始之前提前40分钟完成,而不是施工开始后提前40分钟。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:施工登记应该提前40分钟。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:答案选择B,错误。根据题目的陈述,施工登记应该提前40分钟,这意味着施工登记应该在工程开始之前提前40分钟完成,而不是施工开始后提前40分钟。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 运营区段列车挤岔
B. 运营区段车辆脱轨
C. 运营区段列车冒进信号或越过警
冲标
D. 造成1人重伤,或者5人以上轻伤
解析:题目要求判断哪个选项不属于一般事故D类。根据选项的描述,A选项是运营区段列车挤岔,B选项是运营区段车辆脱轨,C选项是运营区段列车冒进信号或越过警冲标,D选项是造成1人重伤或5人以上轻伤。根据题目中对D类事故的定义,D类事故应满足A、B、C三个条件中的至少一个。根据选项,A、B、C都满足条件,而D选项是造成1人重伤或者5人以上轻伤,不满足条件。因此,选项D不属于一般事故D类。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:地铁车站是地铁系统中的重要组成部分,因为它是乘客上下车的地方,也是乘客进入和离开地铁系统的通道。因此,选项 B 错误,应该选择 A 正确。
A. 驾驶员年龄
B. 列车上值乘驾驶员数
C. 折返站替换休息驾驶员数
D. 轮
班循环天数
解析:题目解析:答案为A,驾驶员配备数与驾驶员年龄无关。驾驶员配备数通常与列车上值乘驾驶员数、折返站替换休息驾驶员数和轮班循环天数有关,但与驾驶员的年龄无关。
A. 看见列车头部灯光时
B. 在确认列车启动后
C. 列车头部越过显示地点后
D. 列
车停稳后
解析:的正确答案是A,当看见列车头部灯光时可以显示停车手信号。这是因为在地铁驾驶员收到停车信号后,他们会通过观察列车头部灯光来确认停车信号是否有效。当他们看到列车头部灯光时,他们可以发出停车手信号。
A. 划“X”并撕口
B. 划“X”
C. 撕口
D. 撕毁
解析:题目解析 题目要求描述列车到达车站后行车值班员应该如何处理路票。根据答案选项,选项A表示划"X"并撕口,选项B表示划"X",选项C表示撕口,选项D表示撕毁。题目中要求行车值班员应该收回路票并进行注销,整理后保存。通常的处理方式是在路票上划一个"X"并撕口,表示该路票已经使用过并注销。因此正确答案是A,行车值班员应该划"X"并撕口以示注销,整理后保存。
A. 正确
B. 错误
A. 列车运行情况
B. 备品备件
C. 有关命令指示
D. 当班调度员姓名
解析:题目解析:不属于交接班内容的选项是D. 当班调度员姓名。交接班主要是将信息、指示和备品备件等内容进行交接和记录,当班调度员的姓名不是属于这些内容,因此不包括在交接班的范围内。