A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目说"道岔正常情况下的操作是现场手摇、电气锁闭"。根据给定的答案B，这个说法是错误的。选项B表示该说法是错误的，因此正确答案是B。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目说"道岔正常情况下的操作是现场手摇、电气锁闭"。根据给定的答案B，这个说法是错误的。选项B表示该说法是错误的，因此正确答案是B。
A. 一长声
B. 二长声
C. 连续短声
D. 一长声三短声
解析：听觉信号中的鸣笛方式，紧急停车信号为( )。 A. 一长声 B. 二长声 C. 连续短声 D. 一长声三短声 答案:C 解析：紧急停车信号在地铁中用于表示列车需要紧急停车。根据题目给出的选项，连续短声鸣笛是用来表示紧急停车信号的方式。因此，正确答案为C选项，即连续短声。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B。设置自动信号时，并不需要先排列进路才能成功。在设置自动信号时，可以根据需要直接设置信号机的状态，而不需要事先排列进路。因此，不需要先排列进路才能成功设置自动信号。
A. ATP
B. ATO
C. ATS
D. AFC
解析：题目解析 选项 A 表示 ATP（自动列车保护系统），它是列车自动控制系统中的安全系统，负责监测列车位置、速度和安全间隔等，以确保列车运行的安全性。
A. 正确
B. 错误
A. 车轮
B. 挂钩
C. 车门
D. 受电弓
解析：题目解析 这道题是关于车辆脱轨的知识。电动客车、轨道车、平板车脱轨时，是车轮脱离钢轨轨面的情况，因此选项 A. 车轮是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 线路长度
B. 折返站替换休息驾驶员数
C. 列车编组数
D. 线路有岔站数
解析：题目解析 驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、( )、轮班循环天数及驾驶员备用系数有关。 A.线路长度 B.折返站替换休息驾驶员数 C.列车编组数 D.线路有岔站数 答案: B 这道题考察的是驾驶员配备数与多个因素的关系。根据题目描述，驾驶员配备数与列车上值乘驾驶员数、折返站替换休息驾驶员数、轮班循环天数及驾驶员备用系数有关。 其中，选项B的折返站替换休息驾驶员数与驾驶员配备数有关，即在折返站点，休息的驾驶员会被替换上车，以确保驾驶员的工作时间和休息时间的合理安排。 因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目是在讨论零时办理的闭塞和司机收到路票的情况。根据题目的描述，如果司机在零时后收到路票，视为无效。根据这个描述，我们可以得出答案是错误（B）。因为如果司机在零时后收到路票，它是有效的，而不是无效的。
A. 鸣笛
B. 信号旗
C. 哨声
D. 电铃
解析：题目解析：这道题考察听觉信号和非听觉信号的区别。听觉信号是通过听觉器官（耳朵）接收的信号，而非听觉信号则是通过其他感官接收的信号。选项A、C和D分别表示通过听觉器官接收的信号（鸣笛、哨声、电铃），而选项B表示通过视觉器官接收的信号（信号旗）。因此，选项B不属于听觉信号。
