2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，电话闭塞法指的是相邻两站【场、段】通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码方式办理闭塞的一种行车组织方法。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，出/入段线停用 24h 以上的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场停用（ ）h 以上的施工属于一级重大施工。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成运营期间线路中断、车站停用的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，根据施工影响和重要程度，施工主要分为①一级重大施工、②抢修施工、③二级重大施工、④日常检修施工。由高到低依次为（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场行车共用区域的临时性施工【含抢修施工】，经（ ）审批同意后，方可办理登记、注销。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》适用于上海申通地铁集团有限公司已投入运营【含试运营】的线路的施工管理工作，（ ）除外。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）负责一级重大施工、二级重大施工行车应急预案制定。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）负责正线轨行区、车场行车共用区域内施工计划的统筹、协调、审批工作，组织施工周计划会。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）负责一级重大施工行车风险和施工影响的评估、认定，指导一级重大施工运营配套方案制定。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，由 2 个及以上车站共同实施的车站施工计划，属于（ ）作业。