2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，所有建筑物在任何情况下，均不得侵入地铁建筑限界；所有设备在任何情况下，均不得侵入地铁设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工负责人身份证件与本人不一致，（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响，该施工按（ ）处理。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及行车设备【线路】部分停用的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，出/入段线停用 24h 以上的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场停用（ ）h 以上的施工属于一级重大施工。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成运营期间线路中断、车站停用的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，根据施工影响和重要程度，施工主要分为①一级重大施工、②抢修施工、③二级重大施工、④日常检修施工。由高到低依次为（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场行车共用区域的临时性施工【含抢修施工】，经（ ）审批同意后，方可办理登记、注销。