2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，区段闭塞法和电话闭塞法是当自动闭塞设备发生故障、车载信号设备不良、无 ATP 防护功能的列车【含工程车】及夜间施工列车在正线运行时采用的行车组织方法。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，异地注销施工的注销站应是（ ）区域内的车站。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工负责人在向主站值班员提出施工注销前，应确认（ ）施工均已结束。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工出轨站值班员在出轨登记办理完毕后，应联系（ ），告知作业点施工结束信息。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，多点作业施工作业点负责人凭（ ）给予的施工登记号开始施工。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场行车共用区域的临时性施工，均需至（ ）申报施工计划。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工负责人身份证件与本人不一致，（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响，该施工按（ ）处理。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及行车设备【线路】部分停用的施工属于（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于（ ）。