2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，无人值守的全自动运行【UTO】是指列车在不配置车上值守人员的条件【所有功能均由系统负责实现】下的运行。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】登记和注销时，（ ）应确认施工需用的接地线携带具体编号及数量。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，办理接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】前，OCC 调度员应与（ ）确认所有非施工车辆已出清施工作业区域及防护区域。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁解除前，OCC 调度员应确认（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁期间，（ ）不得进入封锁区段。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，OCC 调度员办理人工施工线路封锁前，应确认（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及隆德 OCC 公共区域或用房内的施工计划，由（ ）通过施工管理系统办理登记/注销。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）的车站施工允许登记多点作业。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场管辖区域出入场线的施工，需征得（ ）许可后方可实施。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，出入场线区域施工应以（ ）为分界。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，同时含车场及正线轨行区的动车施工，办理施工登记的条件是（ ）。