2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车运行途中发生弓网拉弧现象，但列车可继续运行时，列车限速（ ）km/h，列车司机应密切注意触网设备状态，同时确认列车故障面板，如显示受电弓故障，应根据应急处置办法采取隔置故障受电弓，维持运行至终点站后退出运营。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，在区间发生事故时，由（ ）立即向行车调度员报告。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，事故报告内容包括（）。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，集团内部设列（ ）。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营过程中未发生人员死亡，有人员受伤，财产损失、影响正常行车达到下列（）情况的，为一般 C 类事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到（ ）情况的，为一般 B 类事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营过程中发生人员伤亡、财产损失、影响正常行车达到（ ）情况的，为一般 A 类事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，在上海轨道交通运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或者在相关的作业过程中造成（ ），以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的，均构成轨道交通运营事故，简称事故。

依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》【国务院 493 号令】及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》规定，上海轨道交通事故分为（ ）四级。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，发生（ ）事故由集团运营安全监督管理部组织相关部门进行调查处理。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，（ ）事故属于一般 D 类事故。