2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于一级重大施工。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工计划在实施前和实施后应在车站/DCC/OCC 办理施工登记、注销手续，涉及正线轨行区的重大施工及动车施工由 DCC 办理施工登记、注销。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工，属于车场施工。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场内调车作业【港城车场除外】、试车作业属于车场施工。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，抢修施工只针对轨行区而言，车场无抢修施工。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，入/出轨站是指出入场线与正线轨行区衔接的接口站。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，日间车场天窗为运营时段图定计划列车进出站时刻表间隙大于 1h 的时间段。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车站站台端头门外的延伸通道不属于正线轨行区域。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，检修施工按影响程度由高到低依次为重大施工、抢修施工、日常检修施工。（ ）

2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，司机到达车站接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。（ ）

2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车运行至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式。