2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工计划在实施前和实施后应在车站/DCC/OCC 办理施工登记、注销手续，涉及正线轨行区的重大施工及动车施工由 DCC 办理施工登记、注销。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于一级重大施工。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于行车辅助设备。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于行车设备。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，一个正线轨行区施工计划，施工地点为 A 站至 F 站上行线，以下（ ）情况不符合多点作业施工的条件。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，列车计划时刻表中车场进行接车与发车或发车与接车间的大于（ ）的时间段称为车场天窗时间。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下对轨道交通保护区域定义错误的是（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下不属于正线轨行区域的是（ ）。

2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，转线作业涉及多条线路车站时，由（ ）拟定调度命令。

2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，在实施电话闭塞法时，车站如信号联锁设备正常，优先采用（ ）办理发车、折返进路。

2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间实施电话闭塞法时折返站的闭塞同意条件为（ ）。