2020年6月19日,某市轨道交通线路发生一起弓网冲突事件。该事件因接触网定位管斜支撑与定位管连接处松脱、定位管下垂侵限所致,第三方机构检测认为接触网铝合金支撑管连接件产品结构设计存在缺陷,受线路长期低频振动影响,连接件内部螺纹产生微动磨损,最终导致其松脱(如下图所示)。经查,该线路在开通前未对涉事物件进行相关检测,线路开通后也未对其进行定期检查、检测评估,在设计缺陷情况下长期缺失养护维修工作。

对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求,下列描述错误的是( )。

2006年7月3日,西班牙瓦伦西亚市地铁列车脱轨,事故造成41人死亡,47人受伤。西班牙官方称,地铁列车在进入瓦伦西亚市中心区的赫苏斯车站前,由于超速行驶造成车轮破裂,从而导致列车脱轨。

对于案例中涉及的车辆系统和信号系统的相关要求,下列描述正确的是( )。

2014年7月15日,莫斯科地铁阿尔巴特—波克罗夫卡线胜利公园站和斯拉夫林荫路站间地铁列车3节车辆脱轨,其中1节严重变形,事件共造成23人死亡,160人受伤。俄罗斯紧急情况部称,电压中断和信号设备工作失灵是引起紧急刹车的主要原因,已经排除恐怖袭击的可能性。

对于案例中涉及的车辆系统、供电系统和信号系统的相关要求,下列描述正确的是( )。

2020年6月12日,某市车辆基地列车执行调车作业过程中,调车进路内道岔位置错误,列车经过时挤岔,造成车辆段转辙机部分部件损坏,如下图所示。事件发生的主要原因是:信号楼值班员错误排列调车进路,未确认道岔位置就通知司机动车。

对于案例中涉及的车辆基地行车作业相关要求,下列描述正确的是( )。

2017年8月23日,某城市地铁列车车门发生故障,故障长时间未能解除,为减少对运营的影响,工作人员在车门处悬挂了“车门故障,请勿靠近”的布帘遮挡,车门旁配备值守人员后,列车继续行驶,如下图所示。

对于案例中涉及的车辆设备及客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。

2019年12月12日,某市地铁配套物业施工发生局部塌陷,导自来水管、污水管破裂,沿预留通道涌入车站,致使站厅、站台及轨行区严重积水,如下图所示。事件发生的主要原因是配套物业开发项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷失稳,局部顶板瞬间坍塌,造成自来水管、污水管破裂,水流涌入地铁车站。

对于案例中涉及的车站淹水倒灌防范相关要求,下列描述正确的是( )。

2020年11月18日,某市出现极端冻雨天气,导致地面及高架线路的接触网、轨道结冰,车辆受流不良,造成多条线路运营车辆滞留正线无法正常运营,连续4天临时停运,期间运营单位组织人员抢修,如下图所示。

对于案例中涉及的城市轨道交通应对低温雨雪灾害的防范和应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

2013年8月22日,某城市彩钢板侵入地铁区间,如下图所示,导致架空接触网失电,造成列车最大晚点65分钟。本次事件发生的主要原因是彩钢板掉落至架空接触网后引发短路,造成架空接触网突然失电,线路中断运营。事件发生的高架区间与周边建(构)筑物可保持的间距有限,客观上增加了高空抛物、异物掉落等侵限的风险。

对于案例中涉及的保护区以及供电系统相关要求,下列描述正确的是( )。

2020年12月19日,某城市有轨电车正常运行至一路口时,与一辆违章闯红灯左转的出租汽车发生碰撞,造成局部中断运营45分钟,清客2列次。事件的直接原因是社会车辆在机动车道平交路口违章调头导致列车撞击。

对于案例中涉及的有轨电车相关要求,下列描述正确的是( )。

1995年1月17日,大阪和神户地区发生了7.2级强烈地震,地震造成约70%的城市轨道交通地面线路遭到破坏,主要包括轨道严重扭曲和列车脱轨;地震还造成地下隧道出现裂缝,地下车站的站台梁柱出现变形、垫土下沉及防崩壁移动等问题。地震最终造成城市轨道交通系统3名工作人员死亡,5名乘客重伤。
对于案例中涉及的地铁地下结构设计以及地震应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

2010年9月7日,强雷电击中某城市地铁车站附近地面区间供电设备,导致区间接触网断电,中断运营1小时37分钟。本次事件的主要原因是雷击造成事发区间接触网承力索下锚绝缘子破裂、坠砣补偿绳断裂,导致接触网短路失电。
对于案例中涉及的供电系统相关要求,下列描述正确的是( )。