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沈阳地铁安全员考试
40
多选题

2020年6月12日,某市车辆基地列车执行调车作业过程中,调车进路内道岔位置错误,列车经过时挤岔,造成车辆段转辙机部分部件损坏,如下图所示。事件发生的主要原因是:信号楼值班员错误排列调车进路,未确认道岔位置就通知司机动车。

对于案例中涉及的车辆基地行车作业相关要求,下列描述正确的是( )。

A
 车辆基地信号系统可不具备ATP防护功能,调车司机凭地面信号或手信号显示开行列车
B
 试车线信号设备与车辆基地的接口应确保试车作业与车辆基地作业间互不影响
C
 车辆段的定修库、大架修库和临修库均不应设置接触网或接触轨供电
D
 在车辆基地调车时严禁溜放调车,摘钩前应做好防溜措施,连挂妥当后应当确认防溜措施已撤除
E
 车辆基地内调车作业由运营控制中心调度人员统一指挥

答案解析

正确答案:BCD
沈阳地铁安全员考试

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单选题

2015年3月25日,某市地铁车辆段在试车线测试时冲出车辆段,列车1至4节车辆脱轨并穿过相邻公路,列车车头受损,列车驾驶员腿部受伤,如下图所示。事件发生的主要原因是:负责调试工作的驾驶员在调试列车驾驶过程中精神状态不佳、注意力不集中,未在规定制动点及时对列车施加制动,导致列车超速冲撞车挡、脱轨。

对于案例中涉及的试车作业相关要求,下列描述正确的是( )。

单选题

2020年5月21日至22日,某市出现特大暴雨,大量水体聚集形成局地洪水,某地铁线路车站周边路面水深最大达1.85米,洪水倒灌至区间隧道,短时间内淹没近6300米隧道,积水量40.1万立方米,造成线路停运22天,供电、通信、信号等行车类设备受损设备数量达7700余台套。

对于案例中涉及的车站淹水倒灌等相关问题,下列描述正确的是( )。

单选题

2020年6月19日,某市轨道交通线路发生一起弓网冲突事件。该事件因接触网定位管斜支撑与定位管连接处松脱、定位管下垂侵限所致,第三方机构检测认为接触网铝合金支撑管连接件产品结构设计存在缺陷,受线路长期低频振动影响,连接件内部螺纹产生微动磨损,最终导致其松脱(如下图所示)。经查,该线路在开通前未对涉事物件进行相关检测,线路开通后也未对其进行定期检查、检测评估,在设计缺陷情况下长期缺失养护维修工作。

对于案例中涉及的城市轨道交通运营设施设备相关要求,下列描述错误的是( )。

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