45.“以同样速度飞行,转弯比直线飞行迎角大”[1分]

好的，我们来分析一下这道判断题：“以同样速度飞行，转弯比直线飞行迎角大”。 ### 题目解析 **背景知识：** 1. **迎角（Angle of Attack, AoA）**：是指飞机翼弦线与相对气流方向之间的夹角。迎角是影响升力和阻力的重要因素。 2. **转弯飞行**：在转弯时，飞机需要产生一个向心力来改变飞行方向。这个向心力是由升力的一个分量提供的。 ### 选项分析 - **正确**：以同样速度飞行时，转弯比直线飞行迎角大。 - **错误**：以同样速度飞行时，转弯和直线飞行的迎角相同。 ### 为什么选“正确” 1. **升力需求增加**： - 在直线飞行时，飞机只需要产生足够的升力来克服重力。 - 在转弯飞行时，飞机不仅需要产生足够的升力来克服重力，还需要额外的升力来提供向心力。因此，转弯时所需的总升力大于直线飞行时的升力。 2. **迎角增加**： - 升力与迎角成正比关系。为了产生更大的升力，飞机必须增加迎角。 - 因此，在同样的飞行速度下，转弯时的迎角必须大于直线飞行时的迎角，以满足升力的需求。 ### 示例 假设你正在驾驶一架小型无人机： - **直线飞行**：无人机以10米/秒的速度直线飞行，迎角为5度，产生的升力刚好等于重力。 - **转弯飞行**：无人机以同样的10米/秒的速度进行转弯，为了提供向心力，无人机需要增加迎角到7度，从而产生更大的升力。 通过这个示例可以看出，即使飞行速度相同，转弯时的迎角确实比直线飞行时的迎角大。 ### 结论