野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁、停留的列车底部和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

线路改道作业规定作业后轨距容许偏差管理值±（ ），轨距变化率不大于１‰，保证达到“三密贴”，扭力矩达标。

木枕地段线路改道作业时凡轨底或垫板切入木枕（ ）以上，应清除木枕及裂纹内的沙石泥土，进行削平并清除木屑。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：直尖轨为（ ），曲尖轨为152 mm。

尖轨在第一拉杆中心处的设计动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为160mm或180 mm，12号提速道岔为（ ）。

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（ ），短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm时，应及时修理或者更换。

尖轨、可动心轨顶面宽50 mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面（ ）及以上时，应及时修理或者更换 。

轨道检查车检查发现；连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（ ）的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm 的高低不平顺时要及时处理。

轨道检查车检查发现；连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、（ ）的高低不平顺时要及时处理。