道钉钉实无松动，无浮钉是木枕地段线路改道作业的主要质量标准

普速铁路发生晃车故障应急处置时工务部门现场检查人员按照“全面看，重点量”的原则，检查晃车点前后各300m范围内的设备状态。

接头螺栓折断、变形，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过2 mm不能保持规定的扭矩应及时更换。

铁路部门因作业需要设置的作业门应按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则

螺杆凿锚使用弹条式扣件时螺钉圆盘底距承轨台面高出0～2㎜ 。

夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次显示慢行信号

螺杆凿锚使用扣板式扣件时螺钉圆盘底距承轨台面为高出5～8㎜。

作业人员在下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界：两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。

螺杆凿锚两螺杆中心距离为214㎜，误差不大于±2㎜。

铁路线路标志包括公里标、半公里标，曲线标，圆曲线和缓和曲线的始终点标，桥梁标，隧道（明洞）标，坡度标，警冲标，以及铁路局、工务段、线路车间、线路工区和供电段的界标。

轨缝应设置均匀，每千米线路轨缝总误差12.5m钢轨地段不得超过（ ）。