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多选题
溜放作业时，带风溜放和放风制动的危害，叙述正确的是（ ）。
A
带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，使车辆抱闸，造成途停、“堵门”追尾等严重后果
B
放风时，车辆紧急制动，易损配件
C
制动距离不易掌握，可能撞车
D
容易造成人身伤害
答案解析
正确答案：ABCD
解析：
溜放作业时，带风溜放和放风制动的危害，叙述正确的是（ ）。 A.带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，使车辆抱闸，造成途停、“堵门”追尾等严重后果 B.放风时，车辆紧急制动，易损配件 C.制动距离不易掌握，可能撞车 D.容易造成人身伤害 答案:ABCD
题目讨论的是溜放作业中带风溜放和放风制动的危害。根据选项，所有的描述都是正确的。带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，导致车辆抱闸，可能引发途中停车、"堵门"和追尾等严重后果。放风时，车辆
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单选题
交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车( )未越过( )（发车进路）信号机时另一端向外( )。
单选题
使用（ ）调车作业，遇前后带车时，（ ）在发出动车的指令前，通知（ ）推进方向（调车作业通知单注明方向时除外）。
单选题
（ ）台及以上机车在车站（ ）作业时，无线调车灯显设备禁止共用同一频率。
单选题
指挥机车（ ），只能由( )发出。调车组需紧急停车时，由调车人员立即按下（ ）。
单选题
调车指挥人在接班后，组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验并在首批调车作业前与机车司机共同进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，（ ）在（ ）中签字，司机在（ ）上签字。
单选题
( )在接班后，组织本组成员对（ ）进行检查试验并在首批调车作业前与（ ）共同进行信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字，司机在调车指挥人调车作业通知单上签字。
单选题
无线调车灯显设备由设备管理单位负责（ ）、（ ）和（ ）。
单选题
使用无线调车灯显设备调车作业，遇( )带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机( )方向（调车作业通知单注明方向时除外）。
单选题
两台及以上机车在车站调车作业时，无线调车灯显设备( )共用同一( )。
单选题
指挥机车动车指令，只能由( )发出。( )需紧急停车时，由调车人员立即按下紧急停车键。遇无线( )故障时，须立即( )，将故障情况通知有关人员。
