不准脚踏（ ）、尖轨等。

调车进路需经过( )和( )时，应分段要道还道和确认信号，具体办法在《站细》内规定。

动车组调车作业，( )完成换端后，须确认已到达折返地点，向( )（信号员）通报到达折返地点。

动车组调车作业，( )（信号员）通过控制台（显示屏）确认尾部越过折返地点后，通知( )停车。

( )、( )在车站调车作业时，亦按集中区调车作业联系的规定规定执行。

集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由( )向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员得到通报后，方可排列（采用自动排路时除外）本批作业后续( )。

设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔，可通过股道表示器的正常显示确认( )；钉固或加锁的道岔可在( )确认开通位置。

设有股道表示器等设备能确认开通股道的车站，要道还道时，可显示( )，不显示( )。

进路上有两名及以上的扳道员作业时，相互间应( )逐次要道还道后，由来车方向就近的扳道员向( )或( )还道。

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔( )后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路( )的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派( )确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”。

集中区推进或牵引车辆运行时，( )、( )、车站值班员（信号员）( )方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。