集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔( )后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路( )的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派( )确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”。

非集中区调车作业时，要认真执行（ ），扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法，在（ ）内规定。

电气化区段，接触网未停电的线路上，对( )类的车辆禁止手推调车。

当（ ）确认停留车位置有困难时，应派人显示（ ）信号。

单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有（ ）的调度命令，与邻站办理（ ），并发给司机出站调车通知书（附件5）。

传达调车作业计划时，必须认真听取接受者复诵，（ ）不准作业。

出站方向区间内有( )或有( )(站名表由铁路局公布）禁止跟踪出站调车。

车站按技术作业分为( )。

车号员对到发列车必须严格按规定执行（ ）、货运票据与（ ）制度。安装有车号自动识别系统的车站还应与AEI识别车辆进行核对。对车数、车种、车号、重或空、非运用种别、车辆使用属性等逐项核对，发现错误及时订正。

不准脚踏（ ）、尖轨等。

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由（ ）上越过。