自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。（ ）

列车连接软管安装角度与车体中心线成（ ）度。

紧急限压阀为（ ）结构。

机车作用风缸用于控制（ ）的制动、缓解、保压。

机车自动制动阀处于（ ）位置时，中继阀自锁。

机车单阀通过单独缓解管与（ ）相通，从而控制分配阀，实现车辆制动后的单独缓解。

副阀发生局减作用时，列车管的减压量约为（ ）KPa。

二位阀置货车位置，自阀手柄从最大减压位移动到最小减压位置，列车管压力上升，说明（ ）漏泄。

当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ ）。

常用限压阀为（ ）式限压结构。

NPT5空压机通过（ ）个套有弹性套的柱销互相连接组成。