列车连接软管安装角度与车体中心线成（ ）度。

自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。（ ）

中继阀是接受自阀的控制而直接操纵列车管的压力变化，从而使得列车制动、保压和缓解。（ ）

接地测试灯1DD很亮，2DD不亮，说明控制电路正端接地。（ ）

机车动车前,应注意邻线机车车辆的移动情况。（ ） )

自阀施行常用制动，当需要追加减压时，应在初次减压排风中进行。（ ）

警冲标应设在两会合线路线间距离为2m的中间。（ ）

当油压继电器失灵，用短接线进行短接后，滑油压力的保护就失效，在运行中就应密切注意滑油压力表的显示，若低于要求值，不需要采取相应措施使柴油机迅速停机。

有的机车电器故障发生后，通过观察操纵台上的仪表或信号灯的显示情况，就能进行判断；而有的故障发生后，通过操纵台的简单操纵即可判断。

电器短接后就意味着该电器部分失去控制作用，机车运行中不需观察相应的仪器、仪表显示，一旦出现异常，应立即采取措施防止扩大事故损失。

减速信号：要求减速的信号。昼间──平举展开的黄色信号旗；夜间──白色灯光缓慢下压数次。