第4.2.2条　步行上下工时，不得在道床范围内行走，注意前后瞭望；通过桥梁、道口或横越线路时，应与驻站联络员联控确认，执行“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

第2.5.12条　移动减速信号设置人员撤除移动减速信号后，向( )报告。

第2.5.12条　施工负责人确认慢行地段具备恢复常速条件后，通知( )办理销记手续，调度命令下达后，向移动减速信号设置人员下达撤除命令。

第2.5.12条　设置移动减速信号 ，（）确认慢行地段具备放行列车条件后，通知驻站联络员办理线路开通手续，同时向移动减速信号设置人员下达设置命令。

第2.5.8条　如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求拦停列车；（ ）应立即通知施工（维修）负责人停止作业；施工（维修）负责人应立即采取防护措施，并组织人员、机具、材料撤离至安全地点。

第2.5.4条 现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握（）通报的信息，每3～5分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

第2.5.4条 每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ），瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

第2.4.5条　下列作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护；封锁完毕，放行列车或单机的限速条件由（）根据具体情况决定。

第2.4.4条　钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于210mm、（ ）时，钢梁桥限速：客车不得超过100km/h，货车不得超过60km/h。

第2.4.2条　施工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的（ ）容许偏差管理值。

第2.3.3条　安全监督员应经培训合格，持证上岗。安全监督员必须掌握施工流程及（）,及时对施工中存在的问题提出整改要求。