机长有理由认为旅客在航空器内实施了扰乱航空器秩序的行为,可要求机组人员对其实施管束措施。

发生冲击驾驶舱行为时,应及时报告( ),听从机长指示并做好相关处置工作。

处置非法干扰案(事)件时,在现场控制环节,应全程监控非法干扰行为人。必要时调整旅客座位,为控制行为人划出限制区域,禁止( )。

处置非法干扰案(事)件时,应特别加强( )。

使用武力时,条件允许的,应当获得机长授权;出现严重危害飞行安全的行为,情况紧急或无法与机长联系时,应当立即( ),严格依法处置。

使用武力应以( )为限度,考虑时间、地点、客舱资源利用等因素,尽量减少人员伤亡、财产损失。

谈判时以“听”为主,稳定情绪,建立沟通渠道,了解( )。

机上谈判应掌握时机,一般应在( )的前提下进行。

机组人员根据非法干扰行为人数量、所持工具类别及破坏威力、行为人攻击性等因素,迅速识别非法干扰行为性质和( )。

机上案(事)件处置工作应以( )、维护客舱秩序和在机长领导下,机组人员密切协同配合,共同确保空中持续安全为原则。

境外进行机上案事件移交时,说法错误的是( )。