126、车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清( )。

142、单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员),信号员办好闭塞,口呼:“×(次)闭塞好(了)”,车站值班员确认无误后,应答:“×(次)闭塞好(了)”。( )

141、单(双)线半自动闭塞集中联锁(未设信号员),车站值班员办好闭塞,口呼:“×(次)闭塞好(了)”,助理值班员应答:“×(次)闭塞好(了)”。( )

140、单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员),同意闭塞:“同意×(次)闭塞”[双线同意预告:“同意×(次)预告”]。( )

138、车站值班员布置信号员开放信号前,需确认列车运行计划。( )

137、进出站(进路)信号机在开放状态下突然恢复定位或灭灯,造成列车冒进停车时,设备部门销记线路正常后,冒进进站(接车进路)信号机时,凭调车手信号将列车接入站内;冒进出站(发车进路)信号机时,按规定办理相关行车手续,发给司机相应行车凭证。( )

136、接触网停电期间接发列车时,车机联控用语及接发列车用语中所有涉及的车次,均须根据牵引机车类型,在车次前冠以“电力”或“内燃”两字。( )

135、列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时,通知司机在前方站停车。( )

134、列车冒进出站(发车进路)信号机不需退回时,按规定办理相关行车手续,发给司机相应行车凭证。( )

133、转为非常站控时,车站值班员(车务应急值守人员)和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》将转换的原因、转换时间等事项填记清楚,并通知邻站。( )

132、转换控制模式时,需在《CTC控制模式转换登记簿》“备注”栏内和《行车设备检查登记簿》填记计数器号码变化情况。( )