区间救援开车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车调度员。救援返回时，在调车状态运行或误差距离未调整准确前，乘务员须按运行揭示、调度命令、线路限制速度及机车、车辆的限制速度控制运行速度。

59.司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、()的压力。

58.列车运行途中,遇列尾装置、()、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。

57.司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取()措施。

56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的()。

55.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

54.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入区间。

53.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)。

52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时,列车必须在该信号机前()。

51.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的()。

50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。