58.列车运行途中,遇列尾装置、()、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。

天气预报有大雨及以上天气时，由工务段派人对重点桥梁进行看护，列车通过时进行“桥机联控”，联控用语如下：
列车在到达看护桥梁前约2km左右时，列车司机呼叫：“××（公里数）桥××（次）接近”;
桥梁看护人员应答：“××（次）××（公里数）桥正常（或停车）”;
列车司机应答：“××（公里数）桥正常（或停车），司机明白”。

区间救援开车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车调度员。救援返回时，在调车状态运行或误差距离未调整准确前，乘务员须按运行揭示、调度命令、线路限制速度及机车、车辆的限制速度控制运行速度。

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

列车通过I级防洪危险地段时，机车乘务员在运行中加强瞭望，按规定进行“守机联控”，列车三次呼叫无应答，应采取减速（以随时停车速度）通过并随时做好停车准备。

降雨、雪、雾、霜等不良天气造成轨面湿滑时，机车运行中易产生“空转”、“轮滑”现象，严禁机车乘务员运行中只盯监控不看地面。

降弓手信号显示方式：夜间-白色灯光上下左右重复摇动。

机车信号器具（信号灯、旗）、防护器具（响墩、火炬、短路铜线）、手提无线列车调度电话作用必须良好，区间被迫停车后，按规定进行防护。

机车乘务员接到“封锁警戒”通知后，按调度命令，以随时停车速度运行至前方站或退回后方站，情况不明时，应选择安全地段停车避险。

机车乘务员对防洪地段应做到重点水害位置清楚。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。请求救援机车对救援机车开来方向开放机车头灯、标志灯。