各单位应积极研究自动采集信息技术，实现检测、试验等智能设备的数据共享，推进采用（）进行数据采集，探索推广货车运用各岗位及与其他相关专业间信息确认的电子签认手段

铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以车型为基础信息自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口前移。( )

铁路货车运行安全监控系统信息综合利用，应以车号为基础信息自动关联、同屏显示和预报，将安全防范的关口前移。( )

铁路货车运行安全监控系统须实现远程跟踪、联网监测、跟踪运行、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪。( )

铁路货车运行安全监控系统须实现远程检测、联网监测、跟踪运行、信息共享，通过对探测信息的综合分析，建立智能综合判别模型，实现对铁路货车运行状态的全方位监控、综合预报警和跨局、跨线间的全程跟踪。( )

铁路局集团公司设车辆运行安全中心监测站，车辆段设动态检查作业场、列检作业场检测站或动态检车室。( )

铁路局集团公司设车辆运行安全中心监测站，车辆段设动态检查作业场、列检作业场复示站或动态检车室。( )

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司两级联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司两级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。( )

铁路货车运行安全监控系统须按照铁路总公司统一规划，不断优化和完善探测站布局，实现探测站、铁路局集团公司、铁路总公司三级联网，列检作业场、车辆段、铁路局集团公司三级复示应用，满足点线成网、跟踪运行、局间互控的需求。( )

处理空气制动故障后，须进行简略试验。( )

处理空气制动故障后，须进行持续一定时间全部试验。( )