铁路局集团公司设车辆运行安全中心监测站，车辆段设动态检查作业场、列检作业场复示站或动态检车室。( )

各级货车运用主管部门和信息化单位应推动货车运用信息大数据分析、数据挖掘、建模仿真等工作，研究（）发生规律，合理谋划货车运用作业场布局，准确制定货车运用作业范围和质量标准，科学确定人工作业和动态检查作业保证区段，为货车运用管理、列车技术质量管理和修程修制优化提供依据，不断提升决策支持能力和水平

各级货车运用主管部门和信息化单位应推动货车运用信息大数据分析、（）、建模仿真等工作，研究货车故障发生规律，合理谋划货车运用作业场布局，准确制定货车运用作业范围和质量标准，科学确定人工作业和动态检查作业保证区段，为货车运用管理、列车技术质量管理和修程修制优化提供依据，不断提升决策支持能力和水平

各级货车运用主管部门和（）应推动货车运用信息大数据分析、数据挖掘、建模仿真等工作，研究货车故障发生规律，合理谋划货车运用作业场布局，准确制定货车运用作业范围和质量标准，科学确定人工作业和动态检查作业保证区段，为货车运用管理、列车技术质量管理和修程修制优化提供依据，不断提升决策支持能力和水平

各级货车（）和信息化单位应推动货车运用信息大数据分析、数据挖掘、建模仿真等工作，研究货车故障发生规律，合理谋划货车运用作业场布局，准确制定货车运用作业范围和质量标准，科学确定人工作业和动态检查作业保证区段，为货车运用管理、列车技术质量管理和修程修制优化提供依据，不断提升决策支持能力和水平

各单位应积极研究自动采集信息技术，实现检测、试验等智能设备的数据共享，推进采用工位级系统进行数据采集，探索推广货车运用各岗位及与其他相关专业间信息确认的（）手段

各单位应积极研究自动采集信息技术，实现检测、试验等智能设备的数据共享，推进采用（）进行数据采集，探索推广货车运用各岗位及与其他相关专业间信息确认的电子签认手段

各单位应积极研究（）技术，实现检测、试验等智能设备的数据共享，推进采用工位级系统进行数据采集，探索推广货车运用各岗位及与其他相关专业间信息确认的电子签认手段

各级应用单位须将信息系统纳入本单位的（），制定相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行

各级应用单位须将（）纳入本单位的技术和生产管理体系，制定相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行

HMIS运用子系统应及时将（）发现的车辆故障信息反馈货车设计、制造、检修单位，提高货车的制造、检修质量；及时将货车运用作业信息反馈运输、调度等部门，提高运输指挥效率